Новый президент МАУ назвал угрозы авиационной отрасли Украины
Президент украинской авиакомпании "МАУ" Евгений Дыхне отмечает, что из-за критических ошибок в государственной политике авиационные перевозки в Украине оказались на грани краха.
Об этом он сообщил в блоге Центра транспортных стратегий.
"Создавая совместный с "Борисполем" авиационный продукт (хаб), МАУ ежегодно наращивает в среднем 20% пассажиров в год. Это очень большое увеличение, что свидетельствует о правильном выборе модели развития авиакомпании и аэропорта", - отметил Дыхне.
По его оценкам, за последние годы непродуманное государственное регулирование привело к тому, что развитие международного транзитного хаба в Борисполе может быть остановлено.
"К сожалению, на фоне интенсивного роста пассажиропотока и расширения дальнемагистрального флота, политику государства по отношению к авиационной отрасли трудно было назвать благоприятной. Для аэропорта "Борисполь" это выражалось во введении дивидендов в размере 90%, которые фактически изымали у предприятия любой финансовый ресурс для развития", - пояснил Дыхне.
Согласно сообщению, для авиакомпании МАУ исторические проблемы государственного регулирования авиаотрасли (что превышает среднеевропейские тарифы стоимости аэронавигационного обслуживания, акциз на топливо и необходимость облета территорий РФ) спровоцировали обратный финансовый эффект.
"Проще говоря, национальный перевозчик оказался в значительно худших условиях, чем его ближайшие конкуренты из Турции, Польши, Латвии и даже Беларуси. Если говорить языком цифр, то за последние пять лет МАУ переплатила 216 млн долларов", - сказал Дыхне.
Он добавил, что необходимость облета территории неподконтрольных восточных регионов Украины, Крыма, а также территории Российской Федерации предусматривает увеличение маршрута полета, а, следовательно, и затрат непомерно дорогого авиатоплива. Это делает МАУ неконкурентными как по времени в пути, так и по стоимости перелета. Кроме того, это нарушает хабовую бизнес-модель авиакомпании, ведь подвоз пассажиров с восточного направления для пересадки в "Борисполе" становится не выгодным.
Дыхне отметил, что новая власть выражает готовность проводить ключевые реформы в авиаотрасли для выхода из финансовой турбулентности, формирование бюджета развития и качественного прорыва на мировом авиационном рынке.
