«Об этом не расскажут в автосалоне»: Блогер раскрыл, нужен ли антикор для УАЗ «Патриот»
Как бороться со ржавчиной на российском внедорожнике рассказал владелец.
Немало россиян положительно отзываются об УАЗ "Патриот" и надо сказать, на это есть основания - автомобиль обладает не только потрясающей внешностью, но и поразительной проходимостью и довольно неплохим технологическим наполнением. При этом, российский внедорожник не избежал такого досадного "косяка", как ржавчина, которая проникает повсюду и блогер Иван Гуряшин раскрыл, насколько подвержена данная машина коррозии и нужен ли антикор для этого авто.
Интересно, что обзорщик владеет своим "Патриотом" уже три года и за этто время у него была возможность удостовериться, что устойчивость кузова УАЗ "Патриот" к коррозии - не самая сильная сторона данной машины. Поэтому, блогер рекомендует обязательно обработать российский внедорожник антикоррозийными средствами.
Примечательно что рама УАЗ "Патриот" обычно красится самой дешевой краской, которая в скором времени быстро слазит и обнажает металл, который потом покрывается "рыжиками" - чтобы этого избежать необходимо все полости рамы залить антикором. Помимо того, очаги ржавчины могут образоваться и на сварных швах, и поэтому их тоже необходимо внимательно осмотреть и покрыть специальным средством, предназначенным для борьбы с коррозией. Не избежал таких неприятностей и задний мост на "Патриоте" - за три года эксплуатации на данной детали слезла краска и возникли "рыжики".Кроме всего, на УАЗ "Патриот" "гниют" пороги, колесные арки, концевики дверей и отдельные участки кузова, которые тоже нуждаются в антикоррозийной обработке.
Блогер подчеркивает, что УАЗ "Патриот" достаточно хороший автомобиль с качественным для своей цены лакокрасочным покрытием, но с течением времени оно начинает портится, потому после покупки российский внедорожник все же нуждается в обработке специальными средствами, предназначенными для устранения очагов коррозии. "Об этом не расскажут в автосалоне", - закончил рассказ автовладелец.
