«Мы выпускали это 42 года!»: Блогер рассказал о возможной альтернативе ВАЗ-2101 и другим «Жигулям» в СССР
Вот что происходило "за бугром", пока советские граждане продолжали верить в "Копейку".
Блогер с канала "Автотут" проанализировал ситуацию с отечественным и зарубежным автопромом, наблюдавшуюся еще полсотни лет назад, и пришел к досадному выводу: пока в СССР 18 лет выпускали ВАЗ-2101 с еле заметными изменениями, автопроизводители во всем остальном мире постоянно пополняли и совершенствовали свои модельный ряды. Поэтому обзорщик решил рассказать о возможной альтернативе "Копейке" и другим "Жигулям" - автомобилях иностранных автогигантов, которые выпускались в то же время.
Выпуск первых ВАЗ-2101 стартовал в 1970 году: его разработали в сотрудничестве с итальянским автоконцерном Fiat на платформе автомобиля Fiat 124, однако внесли в его конструкцию более 800 изменений. Спустя 4 года завод "ВАЗ" выпустил модификацию "Копейки" ВАЗ-21011, однако обновления были выполнены скорее внешние, касающиеся нового бампера, радиаторной решетки, салона и "торпедо". Двигатель лишь немного прибавил в мощности и объеме - вместо 64-сильного мотора 1.2 "Копейку" стали оснащать 69-сильным 1.3. Кузов выпускался только в варианте "седан".
В это время в Японии выпускали Toyota Corolla, которые сразу предлагались потребителям в 5-ти вариантах кузова и с двумя силовыми агрегатами 1.4 и 1.6 на выбор. Немецкий производитель Volkswagen параллельно выпускал заднеприводный автомобиль VW 1600 с немного устаревшим дизайном, но первым для немецких автор электронным впрыском топлива и 3-диапазонным "автоматом". Что касается американцев, то там лидировал Ford, производивший модель Falcon в 3-х кузовах с 3-мя рядными "шестерками" разного объема и 3-мя V-образными "восьмерками".
Когда ВАЗ-2101 получил легкую модификацию ВАЗ-21011, за рубежом начался выпуск Volkswagen Golf с вполне динамичными для того времени двигателями - 50 и 70 л. с. "Американцы" были представлены на европейском рынке автомобилем Ford Escort с моторами мощностью 45 и 70 "лошадей", а на домашнем рынке - моделью Mustang с V-образной "восьмеркой", генерирующей 140 л. с.
Когда в 1988 году "ВАЗ" перестал выпускать последнюю модификацию "Копейки" ВАЗ-21013 с самым слабым двигателем 1.2 и начал выпускать автомобили семейства LADA Samara, за границей производился Volkswagen Golf 2-й генерации с огромным количеством двигателей от 55 до 136 л. с., в том числе дизельных, 6-е поколение Toyota Corolla с двигателем с механическим нагнетателем и полным приводом, а также Ford Taurus и Mustang GT и многие другие зарубежные автомобили. "Жигули" же окончательно перестали производиться только в 2012 году, однако заметного прогресса так и не получили. "Мы выпускали это 42 года!" - шокированно сообщил блогер.
