Skoda представила новую Octavia, которая впервые стала гибридом (фото, видео)
Самая продаваемая модель Skoda сменила поколение.
Компания Skoda официально представила обновленную Octavia четвертого поколения. Презентация состоялась вечером 11 ноября в Праге. Skoda раскрыла все подробности о новой Octavia. Модель четвертого поколения стала крупнее, получила революционный салон и впервые обзавелась подзаряжаемой гибридной версией.
Skoda показала Octavia сразу в двух типах кузова, причем универсал выйдет на европейский рынок на несколько недель раньше лифтбека. Приоритет двухобъемника не случаен: в Европе на версию Combi приходится более 50 процентов продаж Octavia. Новинка незначительно увеличилась в размерах: ширина выросла на 15 миллиметров до 1829 миллиметров, длина - до 4689 миллиметров (+22 миллиметра относительно предыдущего универсала), при неизменной колесной базе, пишет motor.ru.
Внешне Octavia стала ближе к флагману - рестайлинговому Skoda Superb: сходство проявляется в дизайне бамперов, оформлении задних фонарей и общих пропорциях. Инженерам и дизайнерам удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления на 0,05: теперь Сх лифтбека равен 0,24, а универсала - 0,26.
Салон новой «Октавии» технологически схож с «Гольфом» восьмого поколения: у Фольксвагена заимствованы 10,25-дюймовые экраны приборной панели и мультимедиасистемы, проекционный дисплей, сенсорное управление панорамной крышей и миниатюрный нефиксируемый селектор роботизированной трансмиссии. Новым информационно-развлекательным комплексом можно управлять с помощью голосовых сообщений и выходить с него в интернет.
Несмотря на цифровизацию, физические клавиши не исчезли: над воздуховодами сохранился блок из восьми кнопок, кроме того, на пульт заменен привычный вращающийся переключатель света слева от руля. Опций прибавилось: «Октавию» впервые можно будет заказать с матричной оптикой, вентилируемыми передними креслами с массажем и трехзонным климат-контролем.
Вдобавок четвертое поколение стало еще вместительнее: Skoda обещает больший комфорт пассажирам второго ряда и заявляет увеличение объема багажника на 30 литров до 640 литров у универсала.
Пока Skoda раскрыла гамму двигателей только для европейского рынка. Линейка бензиновых турбомоторов состоит из литрового трехцилиндрового агрегата на 110 сил, полуторалитровой «четверки» мощностью 150 лошадиных сил и двухлитровой «четверки» с отдачей 190 лошадиных сил. Базовые моторы сочетаются с 6-ступенчатой «механикой» или 7-диапазонным «роботом», топ-версию можно заказать только с DSG-7. На начальных бензиновых версиях с «роботом» можно сэкономить до 10 процентов топлива, заказав умеренно-гибридную версию с 48-вольтовым стартер-генератором.
Дизельная Octavia доступна с единственным двухлитровым турбомотором в трех вариантах отдачи - 115, 150 или 200 лошадиных сил. Наиболее мощные версии «Октавии» можно будет заказать с полным приводом. Дебютировала и битопливная Skoda Octavia G-Tec со 130-сильным 1,5-литровым двигателем, которая оборудована и метановыми баллонами, и бензобаком.
Особняком стоит исполнение Octavia iV - подзаряжаемый гибрид с возможностью проехать на «чистой» электротяге до 55 километров по циклу WLTP. Под капотом Octavia iV старый наддувный двигатель 1.4 TSI, работающий в паре с электродвигателем, встроенным в 6-ступенчатый «робот». Силовая установка на пике выдает 204 или 245 лошадиных сил. Недостаток Octavia iV - примерно на 25 процентов менее вместительный багажник.
Продажи новой «Октавии» в Европе начнутся в начале 2020 года.
