Тест-драйв Mazda CX-5 2019: что нового и сколько стоит?
Факты ICTV ранее ознакомились с японским кроссовером Mazda CX-5 в версии 2016 года, но вот пришло время немного обновить модель и чем-то удивить покупателей.
Внешне Mazda CX-5 2019 практически ничем не отличается от предыдущей версии, а распознать новинку можно по новым колесным дискам и адаптивному круиз-контролю, который запрятан за плоской эмблемой на радиаторной решетке.
Цены
Обновленная Mazda CX-5 2019 с бензиновым двигателем объемом 2,0 л, 6-АКПП и на переднем приводе обойдется примерно в $30 тыс.
Максимальная комплектация Mazda CX-5 2019 с двигателем объемом 2,5 л, 6-АКПП и на полном приводе обойдется примерно в $44,5 тыс.
Именно в максимальной комплектации TOP мы и протестировали автомобиль.
Салон
В салоне изменений больше и они кроются в деталях.
Появился черный потолок, кожаный салон (Nappa), а интерьер разбавили вставками из натурального дерева, которые отлично сочетаются с алюминием.
Также в Mazda CX-5 появилась вентиляция передних сидений.
На панели приборов теперь цифровой дисплей спидометра, который располагается между двумя аналоговыми колодцами.
На руле находится блок управления адаптивным круиз-контролем, бортовым компьютером и мультимедиа.
Вверху торпедо установлен дисплей диагональю 7 дюймов, система которого теперь поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.
Также появились и камеры кругового обзора. Наибольшим расстройством мультимедийной системы стала картинка камер 360, которая оказалась довольно размытой и малоинформативной.
На втором ряду сидений особых изменений не замечено. Там, как и ранее, комфортно, есть регулировка угла наклона спинки сидений, USB разъем для зарядки телефона, подстаканники и подогрев сидений.
Подогрев сидений по-прежнему непроизвольно включается локтями пассажиров сзади, что было и в предыдущей Mazda CX-5, и в рестайлинговой Mazda 6.
Объем багажника составляет 477 л, что на 35 л больше, чем у предыдущей версии, но ощутить такую прибавку сложно.
Характеристики
Если говорить о технических характеристиках и "железе" Mazda CX-5, то они остались прежними.
Атмосферный бензиновый двигатель объемом 2,5 л обладает мощностью 194 л. с. и максимальным крутящим моментом 258 Нм (4000 об. мин), который трудится в паре с 6-АКПП.
У нас на тесте была полноприводная версия, но есть возможность заказать автомобиль исключительно на переднем приводе. Тест-драйв Suzuki Vitara: литровый мотор для кроссовера Тест-драйв Subaru Forester: семьянин или лесник? Тест-драйв Nissan Qashqai: все на своих местах
Двигатель приемистый и работает слажено с КПП. Вы не ощутите каких-либо дерганий, рывков или промедлений. Атмосферный двигатель подарит вам уйму приятных ощущений и уверенности во время маневров. Подвеска сбитая, и я не ощущал никакого дискомфорта во время езды на наших дорогах.
Ранее у нас была возможность в различных условиях испытать бензиновую версию (объем двигателя 2,5 л) и сравнить ее с дизельной версией (объем двигателя 2,2 л). В нашем материале вы сможете детально ознакомиться со всеми отличиями, плюсами, минусами и выгодами дизельной и бензиновой Mazda CX-5.
Габаритные размеры:
- Длина 4 550 мм
- Ширина (с учетом зеркал) 2 125 мм
- Высота 1 680 мм
- Колесная база 2 700 мм
- Клиренс 200 мм
Итог
Если подытожить все изменения в Mazda CX-5, то можно смело сказать, что японцы не хотели кардинально менять этот продукт.
Все изменения в Mazda CX-5 похожи на усовершенствование, а не на революционные прорывы. Mazda сделала ставку на отточенный до идеала продукт, а не на революционные изменения. И, как по мне, у них неплохо получается удерживать своего покупателя такими решениями. Решать, как всегда, вам.
Тест-драйв Mazda CX-5 2019: что нового и сколько стоит? / 20 фотографий.
Android Apple Mazda Nissan Subaru Suzuki
