Nokian Tyres одобряет изменения в правилах европейской маркировки зимних покрышек
Компания Nokian Tyres считает, что предстоящее обновление системы маркировки шин в ЕС будет особенно полезно для потребителей зимних шин, поскольку теперь на шинных этикетках будет содержаться информация о характеристиках сцепления на снегу и льду. До настоящего времени такие сведения на этикетках зимних шин отсутствуют, в то время как основная цель маркировки состоит в том, чтобы ориентировать потребителей на покупку более экономичных, тихих и самое главное безопасных шин. Напомним, что этикетки с новой европейской системой маркировки покрышек будут запущены с 1 мая 2021 года.
Напомним, что согласно действующим правилам ЕС, все продаваемые шины для легковых автомобилей и автофургонов должны иметь наклеенную этикетку с указанием характеристик сцепления с мокрой поверхностью, шумности и топливной экономичности. При этом в странах Центральной Европы решающее значение для обеспечения безопасности вождения зимой имеет сцепление с мокрой дорогой и на снегу, в то время как в Северной Европе более важное значение придается сцеплению на льду.
Однако на этикетках до сих пор нет сведений о характеристиках сцепления на снегу и льду, что не позволяет водителям различать между собой модели зимних шин, предназначенные для разных условий эксплуатации. Европейский Союз согласился с тем, что шинные этикетки с указанием энергопотребления и эксплуатационных характеристик покрышек будут обновлены, чтобы облегчить сравнение моделей шин и помочь сделать правильный выбор покупателям в Интернете.
«Ранее информация на этикетке вводила в заблуждение потребителей зимних шин из Северной Европы, тогда как в Центральной Европе эта проблема была не столь серьезна, - комментирует руководитель службы стандартизации компании Nokian Tyres Ярмо Суннари. - Новая маркировка с указанием сцепления на льду поможет отличать шины, предназначенные для стран Северной Европы от других зимних покрышек. Маркировка с указанием сцепления на снегу будет означать достаточно высокую снежную производительность шин и их пригодность к эксплуатации в условиях центральноевропейской зимы».
Nokian Tyres уточняет, что зимы в Центральной Европе в основном влажные, поэтому первостепенное внимание уделяется сцеплению на мокрой дороге. Важное значение имеет и сцепление на внезапно выпавшем снегу. В то же время зимние шины скандинавского типа разрабатываются специально для обеспечения сцепления на льду.
«Самая большая проблема до сих пор заключалась в том, что не все шины, представленные на рынке в качестве зимних, подходят для любых зимних условий, - продолжает Суннари. - Шины, предназначенные для среднеевропейской зимы, значительно отличаются от зимних шин для северных стран. Высокое сцепление на мокрой и обледенелой поверхностях являются взаимоисключающими характеристиками. И если информация на этикетке неверна, потребитель в итоге может купить не те шины».
Предполагается, что маркировка сцепления на льду первоначально появится только на этикетках шин для легковых автомобилей, тогда как маркировка сцепления на снегу будет отображаться на этикетках всех шин для минивэнов, легких грузовиков, грузовых автомобилей и автобусов. Маркировка будет основана на международных стандартах и правилах. Разработкой методики тестирования сцепления шин на льду в настоящее время занимается Международная организация по стандартизации ISO, а сцепление на снегу регулируется правилам ЕЭК ООН.
Отметим также, что новые правила европейской маркировки зимних шин не будут распространяться на шипованную резину.
