На Луганщине обсудили варианты строительства железнодорожной ветки
Луганская ОГА совместно с Региональным филиалом "Донецкая железная дорога" рассмотрели возможные варианты направлений строительства ветки: Сватово - Белокуракино, Сватово - Старобельск, Рубежное - Старобельск, Рубежное - Новый Айдар, Тополя - Лантратовка и Двуречная - Лантратовка.
Так, проведен анализ развития путевого хозяйства железнодорожных станций, расположенных на путях "Кондрашевская Новая - Лантратовка" и "Попасная - Сватово - Купянск", и характеристики профиля местности для определения наиболее подходящих пунктов стыковки с новой веткой.
Отмечается, что направления "Тополя - Лантратовка" и "Двуречная - Лантратовка" признаны неприемлемыми из-за сложного профиля местности, недостаточного развития путевого хозяйства станции "Лантратовка" и близость к границе с РФ. Направление "Сватово - Белокуракино" также не имеет перспектив из-за сложного профиля местности и слабого развития путевого хозяйства станции "Белокуракино".
В связи с этим, предложены варианты прохождения ветви - Сватово - Старобельск, Рубежное - Старобельск, Рубежное - Новый Айдар. Длина пути может составить около 62, 59 и 43 км соответственно.
"Наиболее благоприятный профиль местности имеет направление Рубежное - Старобельск, где отпадает необходимость строительства искусственных сооружений (кроме переездов).
Обе станции имеют достаточное путевое развитие и возможность строительства примыканий. Кроме того, станция "Старобельск" имеет стратегическое значение, поскольку расположена посредине пути "Кондрашевская Новая - Лантратовка", а Старобельск равноудален от северных и восточных районов области и является логистическим центром с разветвленной сетью автомобильных дорог", - сказано в сообщении.
Направление "Рубежное - Новый Айдар" - самое короткое, однако имеет усложненный профиль местности, требует строительства мостового перехода через пойму р. Айдар и проходит в стратегической близости к линии разграничения.
Отмечено, что оценка стоимости реализации каждого варианта строительства железнодорожной линии, которая соединит пути "Кондрашевская Новая - Лантратовка" и "Попасная - Сватово - Купянск", и окончательный выбор могут быть осуществлены после разработки технико-экономического обоснования и составления проектно-сметной документации.
По предварительным оценкам, стоимость этого комплекса мероприятий по одному варианту составляет 10 млн гривен, в том числе ТЭО - 3,5 млн гривен. При этом, в областном бюджете необходимые средства отсутствуют. Однако была достигнута договоренность о привлечении к реализации проекта средств международных партнеров.
В частности, USAID готово финансировать разработку ТЭО и ПСД при создании межведомственной рабочей группы по вопросу реализации инфраструктурного проекта по строительству соединительной железнодорожной ветки в Луганской области. С этой целью ЛОГА обратилась к министру инфраструктуры Украины Владиславу Криклию.
