«На 100 лет» - Кличко открыл Шулявский путепровод
После успешных испытаний пролетных строений, состоявшихся 27 декабря, в Киеве было запущено движение автомобилей по реконструированному Шулявскому путепроводу.
Мэр столицы Виталий Кличко появился на открытии объекта в костюме Деда Мороза и первым проехал по путепроводу на квадроцикле, после чего его примеру последовали другие участники дорожного движения.
"Мост надежный, красивый и будет работать сто лет", - заявил Виталий Кличко на вопрос о том, доволен ли он реконструкцией.
Глава КГГА отметил, что открытие путепровода состоялось вопреки всем, кто уверял, что этого не произойдет.
Очень хорошо, что мы успели открыть движение, как и обещали, до конца года. Много кто в этом сомневался, много кто относился к этому со скепсисом. Но я хочу сказать, что все задания, за которые мы беремся, мы выполняем", - добавил мэр во время общения с журналистами.
К концу следующего года Виталий Кличко взял обязательство открыть автомобильное движение по Подольско-Воскресенскому мосту, строительство которого началось еще в 1993 году.
Шулявский путепровод был построен в 1964 году. Ранее его неоднократно планировали расширить, однако дело до этого так и не дошло. В 90-е годы под мостом образовался крупный рынок секонд-хенда, неоднократно становившийся причинами пожаров. Последний, и наиболее мощный пожар, произошел в апреле 2007 года. С тех пор из-за повреждения несущих конструкций путепровод пребывал в аварийном состоянии, однако его реконструкция постоянно откладывалась.
27 февраля 2017 года мост частично обвалился, повредив припаркованные под ним автомобили. Комментируя инцидент, мэр Киева Виталий Кличко произнес фразу, ставшую в последствии интернет-мемом: "Мост устал". С тех пор стало очевидно, что в ближайшее время реконструкции путепровода не избежать.
Существовало несколько проектов реконструкции Шулявского моста, в частности, трехуровневая развязка с эстакадой, реверсным кольцом и туннелем, предложенная инженером Виктором Петруком. Этот проект, в отличии от остальных предложенных, позволял не демонтировать цех № 5 завода "Большевик", расположенный на углу проспекта Победы и улицы Вадима Гетьмана. Вопреки заявлениям Петрука о инновационности и экономичности его проекта, киевский градостроительный совет утвердил вариант реконструкции, представленный институтом "Киевдормостпроект". Проект развязки представлял собой неполный "клевер" и не требовал большого вмешательства в инженерные сети.
Реконструкция Шулявского путепровода началась весной 2019 года. 16 марта инфраструктурный объект был полностью закрыт для проезда. В КГГА заявляли, что планируют завершить работы уже через 17 месяцев, однако вскоре возникли сложности с оценкой здания цеха, готовящегося под снос. Изначальная цена реализации проекта составляла 599 млн грн, однако затем Виталий Кличко объявил об увеличил бюджет проекта до 1,05 млрд грн. В связи с пересмотром стоимости реконструкции моста депутаты Киевского городского совета высказали мэру подозрение в злоупотреблении властью и хищении государственных средств. В октябре Высший антикоррупционный суд обязал НАБУ открыть против Виталия Кличко уголовное дело.
Подрядчиком строительства Шулявского моста была выбрана компания "Северо-Украинский строительный альянс" из корпорации "Укрбуд". Главой корпорации являлся Максим Микитась, которого называли человеком "из орбиты" Виталия Кличко. 16 сентября 2019 года, после получения 99,5% предоплаты на строительство Шулявского путепровода, предприниматель вышел из строительного бизнеса.
22 декабря мэр Киева Виталий Кличко заявил, что на Шулявском мосту столицы начали укладывать асфальтовое покрытие, в связи с чем городские власти планируют запустить движение автомобилей по мосту уже к концу этой недели. Для запуска движения по путепроводу с улицы Довженко на улицу Вадима Гетьмана до конца 2019 года, строители работали в режиме 24/7.
