Boeing раскрыла переписку своих сотрудников о самолете 737 MAX

Компания Boeing обнародовала внутреннюю переписку своих сотрудников о создании самолета 737 MAX. Он "разработан клоунами" под надзором "обезьян", говорится в одном из более чем сотни сообщений, переданных прессе, Федеральному авиационному управлению США (FAA), а также комитетам палаты представителей и сената.

Как отмечает Reuters, несколько фрагментов переписки посвящены дорогостоящей процедуре обучения пилотов на тренажерах 737 MAX. Они позволяют сделать выводы, что Boeing пыталась ее избежать.

• Reuters напоминает, что неделю назад компания изменила свою позицию и теперь рекомендует пилотам, летавшим на других моделях 737-го не ограничиваться компьютерной симуляцией при переходе на МАХ, а пройти обучение на тренажере.

Также СМИ приводят диалог двух сотрудников Boeing, один из которых спрашивает другого, посадил бы тот свою семью на самолет, зная, что пилотов обучали на симуляторе 737 MAX. "Нет", - отвечает второй. Переписка состоялась за восемь месяцев до первой катастрофы с участием самолета.

Опубликованные сообщения свидетельствуют об агрессивной политике снижения расходов и попытках избежать надзора регулирующих структур. Они также демонстрируют неуважение к Федеральному авиационному управлению, пишет Reuters.

Представители Boeing называют высказанные в переписке мнения неприемлемыми и подчеркивают, что она не отражает то, чем является и стремится быть компания. Производитель самолетов заявил, что приветствует рекомендации FAA и участие профильных комитетов в решении проблем с моделью 747 MAX, сообщает CNN.

• В середине декабря минувшего года Boeing заявила о приостановке с января самолетов 737 MAX. В пресс-релизе это объясняется продлением сертификации модели и неопределенностью в отношении ее сроков и условий.
• Мораторий на полеты самолетов этой модели был введен практически во всех странах мира, включая США, в марте, после катастрофы в Эфиопии, жертвами которой стали 157 человек. Согласно предварительным данным расследования, причиной крушения "Боинг-737 MAX" в Эфиопии и самолета той же модели в Индонезии в октябре прошлого года стали ошибки в программном обеспечении. Оба раза, как утверждается, сломался датчик и система ошибочно начала свою работу, направив самолет к земле. Это с оговорками признал и президент корпорации Boeing Деннис Мюиленбург.