А может лучше «Дастер»? Кроссовые Vesta, Granta и XRay: что купить, на что - забить?
У российских авто в исполнении Cross одинаково-качественная подвеска, однако остальные параметры разнятся.
LADA Granta Cross на наш рынок вышла гораздо позднее, чем аналогичные модели Vesta SW и XRay, потому изначально стоило бы предположить, что "АвтоВАЗ" провел работу над ошибками предыдущих авто, сделав "Гранту" беспроблемной и лучшей из троицы, но на деле же все получилось несколько иначе.
В пользу кроссовой "Гранты" однозначно говорит тот факт, что она - самая дешевая среди "конкурентов" и "собратьев" в одном лице. До 600 000 рублей на российском рынке не купить другой автомобиль с автоматической трансмиссией, да еще и со способностями преодолевать легкое бездорожье, потому LADA Granta Cross здесь - отличный выбор, "забивать" на который вовсе не стоит.
LADA Vesta SW Cross это пример того, как сравнительно недорогой автомобиль оснащают просторным салоном, делая машину лучшей в классе по этому показателю, стоит уточнить. Да и в плане управляемости чувствуется, что "Веста" обходит "Гранту", но это и неудивительно, все как на стоковых версиях.
Однако и минусы здесь есть - больший расход, те же "косяки" с качеством сборки и вибрации коробки передач не дают повода однозначно рекомендовать LADA Vesta SW Cross для покупки. Кроссовый LADA XRay в тройке "АвтоВАЗ" - определенно удачнейший вариант, который смело стоит покупать даже тогда, когда перед водителем стоит вопрос: "А может лучше Renault Duster?".
"Хрюндик" весит меньше "Весты", при этом ходовые качества у него чуть лучше - для города российский кроссовер подходит идеально, если говорить о сравнении с кроссовыми Vesta SW и Granta. Автомобиль и экономичнее "Весты", а единственный недостаток в виде меньшего пространства в багажнике, компенсируется складывающимся задним рядом сидений.
