«Матиз 2.0»? Почему Chevrolet Spark - лучший кандидат для первого автомобиля до 200 тысяч
Все-таки есть смысл переплатить за "Матиз на максималках".
Chevrolet Spark очень похож на малолитражного конкурента Daewoo Matiz: у них почти одинаковые фары и передняя часть кузова, а также один и тот же 3-цилиндровый мотор 0,8 литра. Но в лучшую сторону от "Матиза" "Спарк" отличается наличием системы ABS, подушки безопасности водителя, кондиционером и подогревом сидений. По сути Chevrolet Spark это "Матиз 2.0", модернизированная версия - поэтому и стоит заметно дороже.
По непонятным причинам "Спарк" имеет еще одно преимущество перед "Матизом" - в разы медленнее "гниет", даже спустя 13 лет после выпуска, если рассматривать экземпляр 2007 года. Любопытная особенность Chevrolet Spark - это "приборка", которая расположена не над рулем, а посередине передней панели, почти как на Mercedes-Benz S-Class W221.
0,8-литровый мотор Chevrolet Spark работает в паре с 4-ступенчатым "автоматом". О езде по трассе в случае "Спарка" даже говорить нечего - на обгонах этим "малышам" приходится туго, - а вот в городе такая маленькая юркая машина становится преимуществом. У "Шевроле" прекрасная обзорность, машина резво стартует, хотя на скорости в 50 км/ч начинает потихоньку "сдуваться".
Экономичным моторчик "Спарка", правда, не назвать - 7-9 литров по городу автомобиль "кушает" смело. Поэтому брать малолитражку из-за якобы экономного расхода топлива не стоит, а вот ради легкой парковки - непременно. Вот почему Chevrolet Spark - лучший кандидат для первого автомобиля, тем более что найти приличный экземпляр на "вторичке" можно до 200 тысяч рублей.
Если почитать отзывы в сети, то автомобилисты нередко соглашаются с тем, что маленькая машинка идеально подходит для города, хотя часть водителей все же поддерживает автомобили с моторами от 1,6 литра и называет Chevrolet Spark вместе с Daewoo Matiz "капсулами смерти". А кто-то пишет, что если понадобится малолитражка, то проще и дешевле купить "Оку".
