Киевлянам пообещали полтора десятка новых станций метро
Проект нового Генерального плана Киева предусматривает развитие и продолжение имеющихся линий метро, и строительство новых.
Это касается четвертой, Подольско-Выгуровской, а также, в перспективе пятой линии метрополитена, - сообщает Хвиля со ссылкой на Facebook-страницу Генплана.
Так, первый этап строительства продлится 7 лет, в течение этого периода планируют построить 16,4 км линий метро,?? а также 14 станций.
В частности, Святошинско-Броварскую линию продлят от станции Академгородок в сторону остановочного железнодорожного пункта Новобеличи, а Сырецко-Печерскую - от станции Сырец на северо-запад в сторону жилого массива Виноградарь.
Кроме этого, планируется открытие новой станции "Львовская брама".
На Оболонско-Теремковской линии проведут ответвления от станции Ипподром вдоль Кольцевой дороги в сторону улицы Д. Луценко.
Также в планах предусмотрено строительство Подольско-Воскресенская линии - от станции Глыбочицкая до станции Радужная.
Между станциями Золотые ворота и Театральная планируют построить второй пересадочный узел.
На красной линии метро будет построен второй выход-вход на станцию??Вокзальная.
Более подробную информацию разработчики обещали предоставить позже.
Тогда власти Киева внесли последние изменения в проект Генплана столицы, документ прошел государственную экспертизу и должен был внесен для принятия в Киевсовет.
В свою очередь, в конце 2019 года уже новый мэр Киева Виталий Кличко сообщил, что линию метрополитена на жилой массив Киева Троещина удастся построить через 3-5 лет при условии достаточного финансирования.
Рассказывая об состоянии инфраструктуры столицы, Кличко заметил, что улучшить автосообщение между левым и правым берегом Днепра хотят к концу 2020 года.
При этом, министр инфраструктуры Владислав Криклий анонсировал обсуждение проекта «наземного метро» - аналога кольцевого «быстрого трамвая».
«Мы будем обязательно говорить о киевском наземном метро,?? назовем это так. Аналог кольцевого быстрого трамвая... В Германии он называется S-Bahn», - сказал Криклий.
По словам Криклия, данный проект в несколько раз дешевле существующего проекта метро на Троещину. И он сможет разгрузить трафик на левом берегу.
Министр подчеркнул, что срок строительства такого вида транспорта зависит от столичной власти.
