Киев получил первую партию натяжных тросов для Подольско-Воскресенского моста (видео)
Киев получил первую партию натяжных тросов для Подольско-Воскресенского мостового перехода. Установка натяжных тросов рассчитана под автомобильное сообщение и линию метрополитена. Их изготавливают в немецком городе Гельзенкирхен на заводе компании Bridon-Bekaert. К началу апреля этого года немецкое предприятие должно поставить 68 гигантских тросов. Специалисты начинают подготовительные работы, чтобы с мая начать монтаж подвесов. Далее полностью демонтируют нижнюю часть временных опор и мост "станет" на свое место.
Об этом стало известно из сообщения пресс-службы Киевской горгосадминистрации (КГГА).
"Активные работы по строительству Подольско-Воскресенского мостового перехода не прекращаются и зимой. После демонтажа верхней части временных опор, которые удерживали арку (ржавых конструкций, которые все хорошо помнят), на очереди новый важный этап. Установка натяжных тросов, которые будут обеспечивать надежность удержания конструкций моста, рассчитаны под автомобильное сообщение и линию метрополитена. Их изготавливают в немецком городе Гельзенкирхен на заводе компании Bridon-Bekaert - известного в мире предприятия, производящего все виды промышленных стальных тросов", - написал мэр Киева Виталий Кличко в соцсети.
По словам Кличко, он был на заводе и договорился о закупке тросов весной прошлого года. К началу апреля этого года немецкое предприятие должно поставить 68 гигантских тросов. Первую партию Киев уже получил. И специалисты начинают подготовительные работы, чтобы с мая начать монтаж этих подвесов. Далее полностью демонтируют нижнюю часть временных опор и мост "станет" на свое место.
Он также отметил, что продолжаются работы по строительству других участков мостового перехода. Так, почти достроили эстакаду на Рыбальском полуострове, построен левоповоротный съезд на улицу Набережно-Рыбальскую, эстакады на Труханов остров и в урочище Горбачиха, мост через реку Десенку. Продолжаются работы по строительству заезда на мостовой переход с улицы Набережно-Крещатицкой в?? районе улиц Верхний и Нижний Валы, а также участка Подольско-Воскресенского мостового перехода от дамбы Русановских садов к новому путепроводу через железную дорогу на левом берегу. Продолжается строительство самого путепровода на участке от улицы Центральной Садовой до пересечения с железной дорогой.
"Мы делаем все, чтобы в конце этого года открыть автосообщение через Подольско-Воскресенский мост. И приступить к активным работам по строительству метро. Хочу отметить: Подольско-Воскресенский - крупнейший арочный мост в Европе. На нем обустроят 6 полос для движения автомобильного транспорта и 2 железнодорожных пути под будущее метро (на нижнем ярусе), проложат также трубопровод", - подчеркнул Виталий Кличко.
Отмечается, что проектная пропускная способность нового мостового перехода составит до 60 тыс. авто в сутки. Это существенно разгрузит другие транспортные артерии города. Суточная интенсивность движения автотранспорта пятью мостами через Днепр в столице - более 300 тыс. авто. И в часы пик пропускная способность мостов увеличивается почти в 3 раза.
Подольско-Воскресенский мост строят с 2003 года. А документы о планах его строительства датированы еще 1979 годом. Длина мостового перехода - более 10 км.
Виталий Кличко подчеркнул, что город в полном объеме финансирует этот проект. На начало этого года на достройку Подольско-Воскресенского моста общая выделенная сумма составляет почти 7 млрд гривен. Около 3 млрд планируется выделить в 2020 году.
В сентябре 2019 года сообщала, что на Подольско-Воскресенском мосту до уровня метро срезали временные опоры, демонтаж которых длился несколько месяцев. После демонтажа временных опор появилась возможность установить тротуарные балки, именно за пешеходную часть будут крепиться ванты, которые должны привезти в декабре. По словам автора сюжета, разработан альтернативный проект правобережных подходов к мосту, ибо до сих пор неизвестно, как будут строить съезды.
