Как на самом деле утонул Титаник: неизвестные факты
Титаник - корабль, бросивший вызов высшим силам, чудо кораблестроения, самый большой корабль своего времени. Владельцы этого судна заявляли: "Сам господь Бог не сможет потопить этот корабль!"
Тем не менее, спущенный на воду он ушел в свое первое плавание и не вернулся. Это была одна из самых крупнейших катастроф, навсегда вошедшая в историю мореплавания.
Титаник был заложен 31 марта 1909 года на вехах судостроительной компании Харленд энд Вульф. Спущен на воду был 31 мая 1911 года, всего через 2 года после начала строительства. Титаник был крупнейшим пассажирским судном начала 20-го века: его длина составляла 260 метров, ширина - 28 метров, расстояние от кителя до верхушки трубы - 55 метров, а весил более 46 тысяч тонн. Всего на постройку ушло свыше 3 млн заклепок, 75 % из них забивались вручную. Огромное судно должно было иметь достаточное количество электроэнергии. К распределительной сети были подсоединены 10 тысяч лампочек, 562 электрообогревателя, 8 электроприводов для кранов и 4 грузовые лебедки. Электричество обеспечивало работу вентиляторов в котельной, лифтов для пассажиров. На Титанике было 8 стальных палуб, расположенных друг над другом. Над палубами возвышались 4 элипсовидные трубы, диаметром 7,3 метра. Три первые трубы отводили дым из топок котлов, а последняя выполняла функции вытяжного вентилятора. К ней был подведен трубопровод для вентиляции кухонь.
Для спуска судна на воду было использовано 23 тонны паровозного масла, смазки из рыбьего жира и жидкого мыла. По случаю спуска Титаника на воду собралось порядка 100 тысяч человек. 10 апреля 1912 года он отправился из Саутгемптона в Нью-Йорк. Совершив 2 остановки, он вышел в открытый океан с 1317 пассажирами и 908 членами экипажа. Командовал капитан Эдвард Смит.
Первые дни путешествия прошли для корабля успешно. Ничего не предвещало беды. Даже в океане был полный штиль. Ночью 14 апреля было спокойно, кое-где виднелись айсберги, но они не смущали капитана Смита. В 11 часов вечера с наблюдательной палубы послышался крик: "Прямо по курсу айсберг!" О дальнейших событиях, происходивших на корабле, известно всем. Непотопляемый Титаник не смог противостоять водной стихии и ушел на дно. Множество факторов обернулось против судна.
Официальное заключение гласило: "Сталь, использованная для обшивки корпуса Титаника, была слишком низкокачественной, с большой примесью серы, что делало ее очень ломкой при пониженных температурах. Если бы обшивку сделали из качественной, вязкой стали, она бы в значительной мере смягчило силу удара." Это был лишь конечный вывод. На самом деле произошел ряд других факторов, не позволивших избежать столкновения.
Прежде всего - это работа радистов. Основная задача телеграфистов состояла в обслуживании особо состоятельных пассажиров. Известно, что только за 36 часов работы радисты передали более 250 телеграмм. Оплата производилась на месте, по тем временам не малой. Деньги текли рекой. О сообщениях про дрейфующие льды никто не обращал внимания.
Отсутствие бинокля у смотровых. Причина этого кроется в крохотном ключе от ящика с биноклями. Он мог спасти суперсудно от гибели, если бы некий Дэвид Блэр не забыл передать ключ на Титаник. Накануне его перевели со службы на лайнере всего за несколько дней до плаванья. Но Блэр забыл передать ключик от ящика сменившего его работника. Именно поэтому смотровые полагались исключительно на свое зрение! Они увидели айсберг слишком поздно.
Несмотря на предупреждение об айсбергах, капитан Титаника не снизил скорость и не изменил маршрут. Настолько он был уверен в непотопляемости корабля. У судна была слишком высокая скорость, из-за которой удар по корпусу был максимально сильный.
Айсберг принадлежал к редкому виду "черных", перевернувшись так, что на поверхность попадает их нижняя, темная часть. Поэтому его было сложнее заметить.
На корабле не оказалось красных спасательных ракет, символизирующих о бедствии. Самоуверенность о мощи Титаника была настолько высокой, что никому даже в голову не пришло снабдить судно этими ракетами. Не прошло и получаса после встречи с айсбергом, как помощник капитана заметил судно в 5-6 милях. Капитан приказал подать сигнал аварийными ракетами. Когда сигнальщик открыл ящик с ракетами, там находились обычные белые ракеты. Было принято решение стрелять белыми. Но на другом пароходе подумали, что это праздничный салют. После 2 часов 40 минут от столкновения с айсбергом Титаник затонул.
Существует версия о некой теории страхового заговора. В ней говорится, что причиной гибели лайнера было спланированное мошенничество, с целью сорвать страховую премию. Ее суть заключается в том, что владельцы Титаника умышленно подстроили морское крушение и погубили тысячи неповинных людей с целью получения страховки. Этой суммой они хотели решить все свои накопившиеся проблемы. Для этого был привлечен капитан-авантюрист Смит, который развернул корабль незащищенным бортом к ледяной глыбе. Лобовое столкновение не имело бы таких печальных последствий. Страховку владельцы все-таки получили.
