Шанс японцев сохранить свое лицо: Почему Mitsubishi L200 - главный автомобиль в линейке бренда?
Рамный внедорожный пикап заставит забыть весь мир о "смерти" Pajero.
Очевидно, что это случится в том случае, если грядущий рестайлинг повлияет на основные слабые стороны Mitsubishi L200. В багажнике пикапа запросто поместится пара больших холодильников - что еще нужно для полного счастья? В совокупности, "японец" очень хорош, на уровне того же Mitsubishi Pajero Sport, однако хватает у пикапа проблемных моментов, способных разочаровать даже терпеливого водителя.
Начать стоит с внешности, где у L200, например, присутствуют проблемы с боковыми зеркалами заднего вида. Без хромовой отделки, с пластиком в цвет кузова, зеркала выглядели бы куда оригинальнее, однако японцы не могут делать так, чтобы экстерьер оставался правильным от начала и до конца - обязательно пытаются впихнуть несчастный хром хотя бы в пару элементов.
Лакокрасочное покрытие у актуальной модели Mitsubishi L200 - это провал, малейший проезд под ветками приводит к тонким царапинам, которые хотя бы в ржавчину не превращаются - уже хорошо. Материал дверных ручек оставляет желать лучшего - снова бесполезный хром, который еще и разбалтывается со временем. Ввиду компоновки пикапа, задние сиденья автомобиля стоят куда выше, чем передние, потому пассажиры со второго ряда устают ехать - колени задраны под неудобным углом.
Даже несмотря на перечисленные недостатки, Mitsubishi L200 - главный автомобиль в линейке японского бренда. Здесь все понятно: Pajero Sport после обновления стоит непомерно много, на уровне "люксовых" версий Toyota Land Cruiser Prado 150, да и по функциональности "Паджерик" с L200 и рядом не стоял, а ASX - не дотягивает по объективным причинам.
Рестайлинг Mitsubishi L200 - едва ли не последний шанс японцев сохранить свое лицо. Автомобиль, очевидно, нуждается в "правильных" доработках, поэтому популярной марке необходимо постараться над тем, чтобы пикап не настигла участь Mitsubishi Pajero.
