«Даже вариатор меня не остановит»: Российский автомобилист «попробовал» KIA Seltos и рассказал, почему готов отдать за него 1,8 млн рублей
Тест-драйвы до сих пор не проводятся, но дилеры "по секрету" катают на "Селтосе" потенциальных покупателей.
На интернет-форуме водителей российский автомобилист рассказал, как "попробовал" KIA Seltos, и объяснил, почему готов отдать за него 1,8 млн рублей. Именно столько стоит сборка "Селтоса", с которой он познакомился. Машина оснащена мотором 2.0, вариатором, полным приводом.
В комплектацию 2-литрового KIA Seltos входят: полный пакет активной безопасности, проекционный экран, все "теплые" опции, автоматически складывающиеся зеркала, кресла с кожаной отделкой и подогревом, вентиляция и электрическая регулировка передних кресел, 1-зонная климатическая установка, диски на 17, все осветители на светодиодах, регулируемые спинки "дивана", auto hold, блокировка межосевой муфты.
"Убило", что в столь недешевой машине, только у водителя есть электростеклоподъемник. Также на фоне стоимости автомобиля непонятно отсутствие в нем электропривода багажной двери, очечника и кармана в спинке водительского кресла.
Общие впечатления от "Селтоса" автомобилист назвал более чем положительными. Он отмечает, что на эту машину нельзя смотреть на фото, так как вживую она выглядит внушительнее и ярче. В салоне дела еще лучше - материалы, с которыми постоянно контактируют руки, мягкие и тактильно приятные. Другие материалы "деревянные", но не выглядят дешево.
Водительское место KIA Seltos форумчанин сравнил с новым KIA Ceed, и отметил, что "Селтос" гораздо удобнее, со всем в машине удобно взаимодействовать. Интерьер у новинки самый современный среди всех моделей марки, и сзади просторнее, чем в "Крете". Шумоизоляция в Seltos приемлемая, но при наборе скорости хорошо слышен мотор. По словам автомобилиста, когда он смотрел на фото салона машины, его смущала торчащая из торпедо "мультимедийка". При живом знакомстве с "корейцем", оказалось, что экран не мешает обзору.
На ходу KIA Seltos плавный, не дерганный, ничего не говорит о том, что двигатель взаимодействует с вариатором. 2-литровый мотор автомобилист считает оптимальным для "Селтоса" из-за его немалого веса. Подвеска работает без пробоев, а тормоза - цепкие. "Буду братью. Даже вариатор меня не остановит", - подытожил автомобилист, отметив, что плюсов и оснащения у машины достаточно, чтобы за нее не жалко было отдать 1,8 млн рублей.
