Транспортировка по частям или возобновление плавучести: водолазы выдали заключение о вариантах уборки танкера Delfi с пляжа
Вчера на заседании в ОГА, посвященном вопросу ликвидации с пляжа танкера "Делфи", стало известно, что судовладелец еще в конце декабря прошлого года заказал водолазное обследование корпуса.
Работу выполняла одесская компания "ИНИЯ" Документ опубликовала общественница Ирина Гриб.
Водолазные работы проводились 8-10 января этого года. ООО "ИНИЯ" предоставило подробное обследование корпуса со схемами и рекомендациями по его подъему или разрезке.
Из документа стало известно, что правый борт танкера, находящийся под водой, имеет множественные повреждения. В носовой части с правого борта имеется крупная пробоина шириной 1,3 и длиной около 5 метров.
В районе правой носовой скулы находятся множественные рваные отверстия диаметром до 30 см. Днище также имеет трещины и дыры размером 50 на 50 см (см. документ).
Водолазы отмечают, что правый борт в районе соприкосновения с грунтом невозможно обследовать, тем не менее специалисты выдали свои рекомендации.
По их мнению, наиболее рациональным вариантом будет разрезка и транспортировка корпуса по частям. Сначала с помощью газорезного оборудования разрезается верхняя надводная часть и с помощью мощных кранов транспортируются морем в порт.
Подводную часть рекомендуется резать с помощью электрогазового или экзотермического оборудования.
Вторым вариантом может стать возобновление собственной плавучести. Для этого предлагается совместными действиями пары мощных буксиров со стороны моря с помощью стальных тросов поставить танкер "на ровный киль". После этой операции следует заделать пробоины и осушить затопленные танки.
