Начало конца: Вариаторный KIA Seltos не выдержал лайтового тест-драйва
Сеть в шоке, а в "Киа", похоже, что-то знают и недоговаривают.
Осталась пара недель до официального старта продаж в России многообещающей и наводящей ужас на "Креты", "Арканы" и даже "Кароки" корейской новинки - компакт-кросса KIA Seltos. Цена обещает стартовать от 1,1 млн рублей, однако этот "Селтос" будет в буквальном смысле "голым". Внимание покупателей усердно направлялось дилерами на варианты от 1,5 млн рублей, где все "богато" и технологично.
Флагманом линейки обещал стать полноприводный Seltos c 2-литровым "турбо" на вариаторе с ценником от 1,8 млн рублей, "нашпигованный" "умными" системами в помощь на асфальте и бездорожье (каким оно может быть для "паркетника") и опциями комфорта. "Все продумано и надежно" - уверяли корейцы, и, судя по всему, уверили. Даже те, кто кричал о завышенной цене, все равно ждали "Селтос". Однако планы резко изменились.
Эксперт YouTube-канала "Clickoncar" поделился неприятным инцидентом, произошедшим на тест-драйве "максимального" KIA Seltos. Несмотря на все уверения, что "вариатор уже не тот" и "умных" электронных помощников, "Селтос", который в общей сложности прошел на различных тестах несколько тысяч км, приказал долго жить.
Компания KIA естественно переложила вину на команду, которая последней "тестировала" "Селтос". Но факт остается фактом: вариатор "умер" на минимальном пробеге, а электроника не предупреждала о неполадках. Получается, покупая отнюдь недешевый полноприводный кроссовер с намерением иногда с семьей выезжать на пикник, клиент заведомо бросает деньги на ветер, ведь машина за почти 2 миллиона рублей настолько нежная, что не выдерживает нескольких заездов на горку и минимальных нагрузок.
Так он и в городе долго не протянет. При этом сеть шокирована еще и тем, как повели себя официальные представители KIA. Они не стали разбираться, искать причину, комментировать, а переложили вину "крайнего" и отправили его в бан без объяснений. Многие пользователи сразу же усомнились в том, что вообще стоит покупать новый Seltos - не только вариаторный, ведь создается впечатление, что корейцы на самом деле в курсе того, что новинки ненадежны. Иначе как объяснить, что новую KIA K5 (Optima 6-го поколения) не будут продавать для такси?
Последние корейские машины, в частности, KIA, видимо, настолько хрупки, что ломаются только от слова "нагрузка". Для распиаренного же "Селтоса" такой поворот событий может стать началом конца, причем еще за 2 недели до начала продаж.
