VW адаптирует чемпионский прототип ID.R для обычных дорог
Новый электрический спорткар выйдет в середине десятилетия.
Болид Volkswagen ID.R послужит основой для гражданских спортивных моделей в кузовах купе и родстер. Об этом сообщает британское издание Autocar со ссылкой на некие высокопоставленные источники в «Фольксвагене».
Гоночные технологии, доказавшие свою эффективность на ряде сложных трасс по всему миру, применят в дорожном спорткаре на платформе MEB, общей с хетчбэком Volkswagen ID.3. В частности, на этом автомобиле должна дебютировать некая принципиально новая батарея с патентованными ноу-хау в сфере аккумуляторных ячеек. Другие подробности о проекте пока не раскрываются, но универсальность архитектуры MEB позволяет строить электромобили с любым типом привода и батареями различной емкости. Предполагается, что высокопроизводительный флагман VW составит конкуренцию новому Tesla Roadster.
Те же наработки могут быть использованы в создании полностью электрических преемников Audi TT и Porsche 718, хотя премиальные марки сейчас также готовят собственную «тележку» - Premium Platform Electric (PPE).
В Вольфсбурге уже разработали несколько вариантов дизайна гражданского VW ID.R. Выйдя на рынок, «горячие» электрокары с индексом R расположатся на ступеньку выше «подогретых» ID. GTX. При этом последние появятся раньше: в частности, кросс-купе ID.5 GTX должно дебютировать уже в начале 2021 года.
Напомним, несколько версий прототипа Volkswagen ID.R установили абсолютные рекорды в Гудвуде и на Пайкс-Пике. Также спорткар стал самым быстрым электромобилем Нюрбургринга и быстрее всех поднялся по 11-километровому серпантину «Дорога 99 поворотов» в Китае.
Audi Porsche Tesla Volkswagen СБУ
