Прогулки по Поскоту: Махачкалинская - улица без... улицы, но с собственным селом
Начинаем новый цикл материалов, посвященный поселку Котовского - обособленной части нашего города, живущей своей, особенной жизнью. И первый очерк - о Махачкалинской. Об улице, которой, на самом деле, нет. Жителю другого района, ч тобы найти ее и прогуляться, нужно приложить некоторые усилия. А еще Махачкалинскую терпеть не могут таксисты.
Махачкалинская улица - тихое место на самом стыке города и области. Единственный ее участок с проезжей частью длиной всего 200 м. Он ведет в... забор частного дома, который находится уже в Лиманском районе.
Генплан 1966 года предусматривал стремительное развитие нового района - поселка Котовского. Нехватка жилья в центре и строительство промышленной зоны возле железнодорожной станции Кулиндорово обусловили необходимость возведения многоэтажек и проектирования новых улиц. Две основные артерии Поскота - проспект Добровольского и Днепропетровская дорога (Семена Палия) прочерчивались перпендикулярными им улицами - Марсельской, Заболотного, Затонского (Ойстраха), Генерала Бочарова, Махачкалинской и Паустовского.
Кому пришло в голову назвать одну из улиц в честь столицы Дагестана, неизвестно. Эта российская республика никогда не имела никаких связей с Одессой - ни исторических, культурных, ни экономических. Практически не представлены дагестанские народы (лезгины, аварцы, даргинцы и другие) и в населении нашего города.
Возможно, в архивах какой-то историк и найдет документы с того заседания горсовета в 60-х, на котором улицам Поскота давали названия. Пока что Махачкалинская - название для Одессы такое же странное, как и сама улица.
Что же не так с Махачкалинской, давайте разберемся.
Во-первых, это единственная улица Одессы, которую разрывает на две части другой населенный пункт - деревня Ильичанка (до 2016-го - Ильичевка) Лиманского района. По генплану-1966, улица должна была пройти от Днепропетровской дороги до Жолио-Кюри и станции Одесса-Восточная. Ильичевку планировали включить в состав города, а ее жителей расселить по поскотовским высоткам.
В середине 1970-х жители двух улиц села - Новой и Ивана Франко, - клином врезавшихся в Поскот, продолжали жить в частных домах и выращивать помидоры на своих участках. При этом они пользовались всей одесской инфраструктурой, лечились в городских поликлиниках, посещали местные универмаги. Дети ходили в 71-ю школу, которая одним своим входом смотрит на сельские домики.
Следующий генплан Одессы начали разрабатывать с 1980-го и утвердили в 1989 году. Это период распада СССР. Тех средств, которые выделяли на строительство в 60-70-х, уже не было. Чиновники решили не продолжать строительство улицы в непопулярную уже тогда часть поселка (в сторону железной дороги) и отказались от отселения жителей Ильичанки В новом генплане перспективными для строительства стали поля за Днепропетровской дорогой в сторону моря. Вскоре эта местность в народе получила название "Поле чудес". Именно там продолжилось массовое строительство домов в конце 80-х и 90-х. В итоге село до сих пор разрезает Махачкалинскую улицу на две части.
Дома с адресами по ней существуют с 1970-х годов, что добавляет путаницы в и без того сложную адресную ситуацию на поселке. Здания Махачкалинской стоят в разных местах, окруженные домами с адресами по проспекту Добровольского и Семена Палия.
Согласно Генплану 1989 года, именно здесь должны были появиться дома, построенные по экспериментальным проектам - монолитные 13-этажки стены которых отливались из бетона прямо на стройплощадке. Эта технология широко применяется в современном строительстве. В Одессе ее впервые опробовали на Поскоте.
Котлованы для первых двух таких домов вырыли в 1986 году прямо по центру предполагаемой проезжей части Махачкалинской. Автор этих строк мимо них начал ходить в 22-ю школу. В то время уже стало понятно, что полноценной улицей ей никогда не стать. Развал Союза замедлил строительство, и сдали дома только в 1996 году. В одном из них наша семья получила вторую квартиру. И именно тогда я и окончил школу.
Если бы Махачкалинскую сделали в соответствии с Генпланом 1966 года, то у нее были бы неплохие шансы стать полноценной городской улицей, пусть и на самой окраине. По ширине она могла быть такой же, как Давида Ойстраха. Здесь есть четыре школы и много детсадов. На первом этаже дома №6 размещался Дом быта. Сейчас он заброшен, и это место немного напоминает американский Детройт или украинскую Припять.
Что же такое улица Махачкалинская в современной Одессе? Это тихий микрорайон между Бочарова и Паустовского. Таким он был всегда, несмотря на близость Северного рынка. Здесь даже в 1990-е, во время расцвета наркоторговли на "Палермо", было относительно спокойно. В те годы жители соседних домов вовсю пользовались близким расположением к конечной остановке транспорта на Паустовского. Те, кто жил тогда на Поскоте, знают, что втиснуться в исчезнувший сейчас автобус №155 невозможно было уже на Бочарова.
На Махачкалинской работает несколько супермаркетов, в пешей доступности - Северный рынок и Таврия "Суворовский". На Днепропетровской дороге с 1990-х годов функционирует строительный рынок "Союз", который очень спасает при ремонтах квартир. На месте пожарного бассейна между школами №22 и 17 построили церковь Святых Жен-Мироносиц.
Кроме того, здесь есть современный фитнес-клуб, футбольная секция для детей, ледовый каток и пара ресторанов - все, что нужно для современной городской жизни.
Многие местные получили квартиры в 1970-80-х, или сейчас тут живут их наследники. Недвижимость здесь не особо котируется и продается, но большинству населения микрорайона комфортно, и переезжать мало кто планирует. Трамвайная и автобусная остановки имеются. На них можно без проблем сесть на маршрутку или в трамвай (здесь ходят №1 и 7) в даже в часы пик. Дворы в окрестностях Махачкалинской порадуют и владельцев авто - тут всегда найдется место, где припарковать своего "коня".
"Из чисто утилитарных соображений - здесь удобнее парковать автомобиль, - говорит проживающий на Махачкалинской уже три года одессит Павел.- Во дворах или на улице рядом с домом всегда можно найти место. Раньше жил в других частях поселка - на Марсельской и Сахарова. Там сложно было приткнуть машину, приходилось ставить ее на стоянку, от дома надо было идти минут 10. Причем это ежемесячно съедало некоторую сумму. Теперь паркуюсь просто под домом".
А вот таксисты, особенно новички, Махачкалинскую не любят. Тут довольно тяжело найти нужный адрес, а подъезд к дому - еще сложнее. Много тупиков. Ну и вы же знаете современные интернет-карты - там иногда рисуют линии, которые на местности просто отсутствуют.
Автор - Алекс Москаленко
