"Гробы на колесиках": горожане стоят в огромных очередях, чтобы сесть в маршрутку, а мэрия не может обуздать перевозчиков
Уже на протяжении пяти лет городской голова Геннадий Труханов и его профильные подчиненные исповедуют принципы приоритета общественного транспорта в Одессе.
Суть их проста и понятна - сделать так, чтобы слаженная работа трамваев, троллейбусов и автобусов попросту выдавила по крайней мере из центральной части города автомобилистов, сделала поездку на работу на своем железном коне нерентабельной и неудобной. Для этого общественный транспорт должен быть комфортным и работать как часы. Что же мы видим в Одессе?
За минувшие пять лет изменения произошли только с электротранспортом, да и то, городская власть пошла по пути наименьшего сопротивления - за кредитные деньги приобрела 57 новых троллейбусов.
Не столь радикально, но все же обновили и трамвайный парк - он пополнился 22 трамваями собственного производства. Потихоньку ремонтируют и старенькие "Татры", а на подходе закупка трехсекционных новейших вагонов опять-таки за кредитные средства.
Однако все это не имеет никакого отношения к маршруткам. Успехи электротранспорта хоть и снизили их долю в пассажиропотоке, но не радикально. Как и пять лет назад, это все те же желтые, оранжевые, белые, зеленые, иногда синие "богданы", "эталоны", "атаманы", "иваны" и прочие представители отечественного автопрома.
Об их внешнем виде не говорил только ленивый, о техническом состоянии предпочитают лучше молчать, ну а сама по себе система функционирования этих, как их называют в народе "гробов", вызывает еще большее количество вопросов.
Одесская журналистка Алена Соломонова на своем Фейсбуке ярко обрисовала условия, в которых одесситы добираются с работы и на работу.
"Для того, чтобы попасть на работу, нужно встать на час раньше, поехать на конечную, отстоять минут сорок в очереди и только потом можно ехать на работу. Со своей остановки в маршрутку я просто не влезу. Причем на пути домой вас ждет тот же самый квест", - пишет Соломонова.
В то же время городской голова Геннадий Труханов продолжает трубить о качественном улучшении городского транспорта, однако вопрос маршруток тщательно обходит стороной.
Директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Александр Илько во время недавнего брифинга заявил, что других перевозчиков в городе нет и не будет.
"Не только в Одессе, но и во всей Украине ни одного нового игрока на этом рынке не появилось. Приходите на конкурсы и посмотрите на количество желающих. Этот рынок не настолько рентабельный. Город не должен рассчитывать на то, что перевозчик купит новый автобус. Если мы даже возьмем и пропишем в условиях конкурса наличие 120-местных автобусов, то заявки никто не подаст", - констатировал Илько.
Чиновник признается, что нужно прийти к тому, чтобы мэрия сама закупала большие магистральные автобусы. Но, как видим, в муниципалитете не спешат решать эту проблему и предпочитают тратить бюджетные деньги на другие важные вещи - светящиеся качели из России, "золотой" тротуар Ришельевской и прочее.
