Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! Каких мелочей остро не хватает стоковому Renault Duster?
"Годные" советы автовладельца по "зимней" доработке "Дастера" своими руками за копейки.
Renault Duster - популярная модель кроссовера с улучшенной проходимостью на российских дорогах: недорогой, с полным приводом (хотя есть и монопривод), достаточно мощный, выносливый, просторный, вместительный и комфортный. Однако отдавая за новый автомобиль в среднем 900 тысяч - 1 млн рублей, автолюбитель хочет как можно дольше "откатать" на нем без проблем.
И если по технической части при соблюдении рекомендаций по эксплуатации проблем в первые годы (тем более в течение гарантийного срока) особых проблем не возникает, то из-за мелких непродуманных заводских недоработок могут достаточно быстро появиться "рыжики" и развиться коррозия, из-под дверей на пороги и в салон может проникать влага, пыль и грязь, а из-за набивания снега в метель в стыки между крышей и крышкой багажника пятая дверь может плохо открываться.
Однако "дастероводы" уже успели понят, что "хочешь сделать хорошо - сделай это сам", и самостоятельно "дорабатывают" свои автомобили с минимальными затратами, тогда как "Рено" запросила бы за такие доработки "с завода" гораздо больше, чем они обходятся. Самая важная доработка - это уплотнитель (обычный, из резины, для обычных дверей), наклеенный по периметру капотного отсека, а также по передней части крышки капота. Резинка служит уплотнителем, не пропускающим под капот грязь и влагу, отчего моторный отсек остается чистым, в стыках не застаивается влага, снижается вероятность развития коррозии.
Также уплотнительной резинкой проклеен периметр дверей, отчего пороги и салон остаются чистыми и защищенными. Уплотнитель в стыке крышки багажника и крыши исключает набивание снега и его заледенение. Второе - это жабо, не дающее снегу забиваться под капот по стороны лобового стекла.
"Годные советы для "Дастера", "Тоже так сделал, помогает", - отзываются владельца Renault Duster.
