Эксперты не видят причин для возникновения дефицита автопокрышек на российском рынке
Падение курса рубля и пандемия коронавируса привели к росту спроса на российском авторынке. Опасаясь грядущего роста цен, россияне, планировавшие купить машину в этом году, решили поторопиться с покупкой авто. В связи с этим, популярный автомобильный портал рунета «Авто Mail.ru» решил оценить ситуацию на рынке автомобильных шин и выяснить, не грозит ли российскому рынку дефицит покрышек с учетом того, что ряд мировых шинопроизводителей приостановили производство авторезины из-за COVID-19.
«Шины - это товар, который производится заранее, - поясняет исполнительный директор Ассоциации производителей шин Надежда Чурмеева. - Летние шины для сезона 2020 года уже произведены, отгрузка летнего ассортимента оптовому звену началась в ноябре-декабре прошлого года, то есть эти шины уже находятся в логистической цепи, на складах дистрибьюторов. С точки зрения производства и импорта шин мы не видим рисков пустых складов у дистрибьюторов в предстоящем летнем сезоне».
По словам PR-директора маркетингового агентства ROIF Expert Алексея Малышева, «импортные легковые шины из КНР, Республики Корея и Японии составляют около 23 процентов продаж на российском рынке», и, «безусловно, остановка большого количества производств в КНР в феврале/марте могла сказаться на выпуске шин и их поставках в Россию». При этом, статистика агентства ROIF Expert свидетельствует о том, что сегодня все равно «более корректно говорить не о дефиците, а об излишках шин для различных классов автомобилей. На протяжении 2017-2019 годов статистика фиксирует постепенное накопление этой продукции на складах в размере нескольких сотен тысяч шин в год».
Самым слабым звеном в цепочке поставки шин от производителя к потребителю на данный момент является транспортировка. Из-за пандемии коронавируса Роспотребнадзор организовал особый порядок противоэпидемиологических мероприятий для всего транспорта, прибывающего в Россию. Поэтому, по мнению Надежды Чурмеевой, «в настоящий момент ключевым вопросом является стабильность логистических потоков внутри страны, в части доставки шин в розницу».
«Что касается работы логистической системы, то это другая, отдельная тема, - отметил Алексей Малышев. - Пока что в России, насколько нам известно из сообщений масс-медиа, не предполагается введения жестких ограничений на перемещение товаров по территории страны. А случаи заболевания COVID-19... в ближайшей перспективе не могут стать реальным препятствием для функционирования товаропроводящих каналов».
Как утверждают в ROIF Expert, в любом случае, поскольку «необходимые объемы уже произведены и поступают в товаропроводящую сеть», переживать в предстоящем сезоне из-за дефицита покрышек простым водителям не стоит. В отличие от цен на автомобили - они уже начали расти.
