Больше чем у Tesla? GAC, и их дальнобойный SUV
Кроссовер оснащен электромотором мощностью 135 киловатт (184 лошадиные силы) и может проезжать без подзарядки до 600 километров по циклу NEDC.
В основе Aion V лежит та же платформа-скейтборд GEP 2.0 (GAC Electric Platform), что и у седана Aion S и среднеразмерного вседорожника Aion LX. В длину V насчитывает 4586 миллиметров, в ширину - 1920, в высоту - 1728 миллиметров. Колесная база - 2830 миллиметров. Электромотор кроссовера развивает 135 киловатт (184 лошадиные силы) и 350 Нм крутящего момента, а батареи разной емкости позволяют рассчитывать на пробеги 500, 520 и 600 километров по циклу NEDC.
Дизайн у Aion V самобытный и отличается от того же Aion LX. «Пятерка» обзавелась двухэтажной оптикой, протянувшимися от уголков фар к задним стойкам хромированными полосками, парящей крышей с люком, визуально объединенными со скрытыми ручками задних дверей «отростками» фонарей. По данным местных СМИ, в оснащение Aion V войдут 12 парковочных датчиков, панорамная крыша, тонировка, возможность двухцветной окраски кузова.
Публичный дебют Aion V состоится до конца апреля. Продажи ориентировочно начнутся в июне-июле этого года. Цены пока не объявлены, но можно ориентироваться на старший Aion LX, который с учетом правительственных субсидий стоит от 249 600 юаней, что эквивалентно 35 300 долларов.
