Mazda придумала полноприводный гибрид на основе роторного мотора
Компания Mazda зарегистрировала в японском патентном ведомстве новую схему гибридной силовой установки. Она построена вокруг роторно-поршневого двигателя Ванкеля (РПД). Схемы из документов опубликовал японский портал Super.Asurada.
Роторный двигатель с 48-вольтовым стартер-генератором мощностью 34 л. с. (200 Н·м) установлен между передней осью и салоном. Он передает всю тягу на заднюю ось через неназванную коробку передач, а в каждое переднее колесо встроено по 23-сильному электромотору (200 Н·м) напряжением 120 Вольт.
Передние электродвигатели питает система суперконденсаторов и литий-ионной батареи, расположенная под капотом. Конденсаторы заряжаются рекуперацией, отдавая излишки энергии в блок аккумуляторов. Вдобавок по центру днища автомобиля установлена 48-вольтовая батарея емкостью 3,5 кВт·ч.
Создатели отмечают, что новая гибридная установка эффективнее и легче, чем другие гибриды с полным приводом. В том числе благодаря снижению длины и веса высоковольтных проводов. Основным агрегатом может быть и стандартный ДВС, но разработчики считают роторный мотор более предпочтительным благодаря компактным размерам и небольшой массе.
Пока неизвестно, какие модели Mazda получат такой агрегат. Роторный двигатель появится на электрическом кроссовере MX-30: его установят для зарядки тягового аккумулятора и увеличения запаса хода.
