7 фактов из истории Лисичанска, Северодонецка и Рубежного, которые вы могли не знатьЭКСКЛЮЗИВ
Публикую очередную подборку интересных фактов и фотографий из истории Луганской области. В очередной раз ограничился "треугольником" - Лисичанск, Северодонецк, Рубежное. Ранее я уже писал на эту тему у себя в блоге и Telegram-канале "Расписной редактор".
Северодонецкий автомобиль
Многие знают, что на мощностях Северодонецкой авторемонтной базы производили микроавтобусы "Старт", один из которых успел засветиться в х/ф "Кавказская пленница". Однако одним лишь "Стартом" северодонецкие умельцы не ограничились. В 1966 году, под руководством директора базы Головатина, были разработаны и воплощены прототипы нового автомобиля под названием "Заря".
Машина получила двухдверный панельный кузов. Его основу составлял стеклопластиковый монокок с вклеенным усиленным днищем. Весил автомобиль 1100 кг, при том, что его длина составляла 5 м. Ездила "Заря" на двигателе от "Волги" и без проблем разгонялась до 130 км/ч.
В планах конструкторов было выпустить пробную серию из 50 автомобилей, но отраслевое министерство засомневалось в эстетических и эксплуатационных качествах авто, а после смены руководства предприятия интерес к "Заре" окончательно исчез. Так, по разным данным, было выпущено от 1 до 4 экземпляров. Говорят, что последний остался где-то в Донецке, но какого-либо подтверждения этой информации в открытых источниках нет.
День рождения Высоцкого
25 января 1978 года Владимиру Семеновичу Высоцкому исполнилось 40 лет. В этот день он выступал в актовом зале северодонецкого НИИ УВМ (научно-исследовательского института управляющих вычислительных машин научно-производственного объединения "Импульс"). Несмотря на то, что концерт начался в 10 утра, зал был забит зрителями под завязку. Выступление длилось около часа, а по его окончанию Высоцкому вручили подарки: кассетный магнитофон, кейс и телескопическую удочку местного производства.
Фото В. Шуранова и К. Пичугина (Северодонецк)
О своих гастролях в наших краях Высоцкий написал четверостишие в книге почетных гостей Ледового дворца спорта.
Не чопорно и не по-светски -
По человечески меня
Встречали в Северодонецке
Семнадцать раз в четыре дня.
Северодончанин, который побеждал "Барселону"
Факт от Сергея Горелова.
Коренной северодончанин Юрий Грицына выступал за сборную Украины по футболу, стал автором первого гола киевского "Динамо" в первенствах Украины, играл в Лиге Чемпионов и Кубке УЕФА.
Достижения Юрия Грицыны:
Двукратный чемпион Украины (2): 1992/93, 1993/94
Серебряный призер чемпионата Украины (1): 1992
Обладатель Кубка Украины (1): 1992/93
Чемпион Литвы (1): 2000
Серебряный призер чемпионата Латвии (1): 2003
Победитель первой лиги чемпионата России (1): 1997
Серебряный призер первой лиги чемпионата России (1): 2002
Бронзовый призер первой лиги чемпионата России (2): 1998, 1999
Победитель второго дивизиона чемпионата России (1): 2004
Обладатель Кубка ПФЛ России (1): 2004
Вакансии в Рубежном
В отличии от 50-х, когда в Рубежном наблюдались проблемы с работой, в конце 60-х местные газеты пестрили объявлениями о поиске сотрудников.
Май, 1968 года.
Из книги В. Файна "Рубежи города Рубежное"
Как немецкий офицер застрелил полицая
Этот случай описал автор книги "Легенды Лисичанска" Валерий Кихтенко. Публикую без изменений.
Во время Второй мировой войны на всех оккупированных территориях германское командование учредило вспомогательную полицию. Как правило, она формировалась из военнопленных и из местного населения, а в народе членов данных формирований по поддержанию порядка стали называть полицаями.Лисичане, пережившие оккупацию, хорошо помнят полицая по фамилии Погребак, который проявлял особую жестокость к своим землякам - жителям Верхнего и мог, не раздумывая, застрелить за малейшую провинность.Участники лисичанского подполья уже планировали против Погребака "акцию возмездия", но вмешался случай. Один из немецких офицеров стал свидетелем того, как Погребак застрелил женщину, которая собирала ночью кукурузу на поле. "В чем она провинилась?" - спросил офицер. "А пусть не бродит ночью по огородам" - злобно сказал полицай. Этот ответ неожиданно так разозлил немца, что он вытащил пистолет и убил Погребака.
Пароход "Донец"
Для перевозки каменного угля из Лисичанских копей по Северскому Донцу и Дону российское горное ведомство признало целесообразным иметь железный буксирный пароход, который бы водил порожние баржи вверх по Северному Донцу до Лисичанска, а затем, загрузив их там каменным углем, буксировал бы вниз по реке до Ростова. Заказали такой пароход в Англии. 13 сентября 1839 года был подписан контракт с Джоном Лердом в Ливерпуле на постройку к началу мая 1840 г. железного буксирного парохода в разобранном виде. Несколько позже местом сборки парохода был избран Ростов, как ближе других портовых городов лежащий к Луганскому литейному заводу, с которого должны были поступать рабочая сила и необходимые материалы.
Железный буксирный пароход, названный в марте 1840 г. "Донцом", имел длину 36,6, ширину 6,7 м и осадку, согласно контракту, не более 0,61 м. Фактически же пароход при бункеровке его 16 т угля имел осадку 0,76 м, а при 32 т - 0,91 м. Он был снабжен паровым котлом, отапливавшимся антрацитом, и двумя паровыми машинами общей мощностью 50 сил (до 55 сил).
29 апреля 1840 г. английское торговое судно"Донна Мария", погрузив в трюм части парохода "Донец", вышло из Ливерпуля и взяло курс на Керчь. Туда "Донна Мария" прибыла 15 июня и, простояв в карантине месяц, вышла в Таганрог, куда и пришла 20 июля. В Таганроге "Донец" был перегружен на баржи, которые доставили его в Ростов.
Сборка началась 9 августа и шла она довольно успешно. 10 октября "Донец"спустили на воду. В ноябре Дон покрылся льдом, и работы остановились. Осталось поставить дымовую трубу и укрепить борта.
С началом навигации 10 апреля 1841 г. пароход "Донец" был готов к отходу в Лисичанск, но "чрезвычайное разлитие реки и множество сора и камыша" заставили отложить плавание до 24 апреля, когда с баржей на буксире в 6 ч. пароход вышел в Лисичанск. К Луганскому заводу он прибыл лишь 5 мая, а через два дня вернулся в Лисичанск".
Это детельно описано в книге Н.А. Залесского "Одесса" выходит в море: Возникновение парового мореплавания на Черном море, 1827-1855 гг."
Химики за экологию
Так рубежанские химики протестовали за окружающую среду в начале 90-х годов, когда "Краситель" выпускал 60% продукции анилинокрасочный отрасли химической промышленности бывшего СССР при обороте $250 млн в год. Эх, знали бы тогда рабочие, что крупнейший химкомбинат, по сути, не доживет до своего столетия...
Фото Андрея Малкова
Продолжение следует...
Больше интересного в моем Telegram-канале.
Читайте также:
10 фактов о Лисичанске, Северодонецке и Рубежном, которые вы могли не знать;
История Луганской области, которая вас удивит: интересные факты и фото;
Чудеса Луганщины, которые не оставят вас равнодушными.
Динамо Карантин УЕФА Черное море
