Премиум-седан на основе Mazda6 стал производительнее и быстрее донора
Китайские специалисты добавили модели «младший» турбодвигатель объемом 1,5 литра, электрифицировали и повысили производительность «турбочетверки» 1.8, а еще поработали над внешностью и салоном модели.
Hongqi H5, в основе которого лежит переднеприводное шасси текущей Mazda6, подвергся модернизации спустя три года после дебюта. Внешний вид остался прежним, при этом можно обратить внимание на некоторое изменение радиаторной решетки.
Зато моторная гамма была пересмотрена: усовершенствованный бензиновый турбодвигатель 1.8 теперь функционирует вместе со стартер-генератором на 48 вольт, в итоге производительность повысилась со 187 до 197 л. с. (с 250 до 320 Нм). Трансмиссия не изменилась - 6-ступенчатая АКПП.
Hongqi H5 нового поколения расходует 6,4 литра на 100 км пути в смешанном цикле. Наряду с этим следует отметить появление в линейке стандартной вариации со 169-сильной (258 Нм) «турбочетверкой» 1.5.
Вместе с новым турбодвигателем работает 7-ступенчатый преселективный «робот». Подобное авто расходует 6,2 литра бензина на 100 км пути. Hongqi H5 с агрегатом 1.5 ускоряется до первой «сотни» за 9,2 секунды, вариант с двигателем 1.8 - за 8 секунд.
В салоне обновленного седана самым главным новшеством стало появление нефиксируемого джойстика «автомата» - он сменил классический селектор. Кроме того, поработали над информационно-развлекательным комплексом и системой голосового управления.
Помимо этого совсем недавно роскошный Hongqi E115 продемонстрировали на фото без камуфляжа. Машина во многом повторяет черты концепт-кара, показанного на автошоу в Гуанчжоу.
