В мире количество зарядных станций для электромобилей превысило 1 млн
По информации BloombergNEF, порог был преодолен где-то в мае - количество станций зарядок удвоилось всего за 3 года.
Большая часть новой инфраструктуры построена в Китае и Европе.
Северная Америка с гораздо менее устойчивыми государственными субсидиями и поддержкой отстает в гонке за развитием инфраструктурой, хотя есть некоторая надежда, что план стимулирования пандемии станет катализатором новой волны строительства.
Парад новых пикапов с батарейным питанием от Ford, Rivian и Tesla также может ускорить темпы установки зарядных устройств в США, когда эти модели начнут сходить с конвейеров в следующем году. И GM наконец решила инвестировать в зарядные станции через 24 года после создания своего первого электромобиля.
«Выборы также могут иметь большое значение», - сказал аналитик BloombergNEF Райан Фишер.
Специалист отметил, что кандидат в президенты от Демократической партии Джо Байден был «очень оптимистично настроен как в отношении электромобилей, так и инфраструктуры зарядки». Так, 14 июля Байден опубликовал план развития экологически чистой энергетики на 2 триллиона долларов, в том числе программу «Деньги в обмен на автохлам», призванную побудить людей обменивать бензиновые автомобили на электрические модели.
Китай остается самой агрессивной страной в развитии инфраструктуры электромобилей, на его долю приходится более половины мировых запасов. Инфраструктура электромобилей стремительно развивается; в Европе по инвестициям в сети лидирует Франция. Европейский Союз недавно объявил о цели создания 1 миллиона общественных зарядных устройств к 2025 году.
BloombergNEF ожидает, что каждый десятый автомобиль, купленный в 2025 году, будет работать от аккумулятора, а к 2040 году миру потребуется около 12 миллионов общественных точек зарядки и почти 400 миллиардов долларов будет потрачено на инфраструктуру.
