Доступные по цене авто с самыми большими багажниками
В нашей стране автомобиль должен быть не только комфортным, но и иметь большой багажник. Так, например, владельцы техники хотят купить корм для собак в ALLO или перевезти несколько мешков картошки с дачи, а для этого нужно, чтобы багажное отделение имело достаточный объем.
Естественно, на автомобилях представительского класса картошку и корм для собак практически не возят. Поэтому речь пойдет о бюджетной технике.
Бюджетные седаны с наибольшими багажниками
В нашей стране наиболее популярной техникой остаются легковушки от:
- Киа;
- Черри;
- Рено;
- Ниссан;
- Лада.
Именно эта техника стоит недорого, но при этом способна обеспечить достаточный комфорт, имея багажник внушительных размеров.
Пятерка лидеров
Начать следует с автомобиля Lada. Сразу две сравнительно новые модели (Vesta и Granta) этого автомобильного бренда обладают внушительными по объему багажниками. Он равен 480 литрам. Речь идет именно о полезном объеме, позволяющем загрузить любые предметы. Особенно приятен тот факт, что форма отделения правильная. При необходимости литраж увеличивается складыванием задних сидений.
Nissan Almera немного обходит технику Лада в этом показателе. Согласно данным производителя, полезный объем составляет 500 литров. Немного расстраивает то, что спинка задних сидений не складывается.
Немного обходит Ниссан Киа Рио, который также имеет 500-литровое багажное отделение, но правильного объема в нем 440 литров вместо 400 у Almera.
Черри Бонус может похвастаться 508-литровым багажником. Это очень достойный результат, учитывая доступную стоимость техники. Всегда можно взять с собой все необходимое на отдых.
Рено Логан - рабочая лошадка. Во многих странах она используется как автомобиль-такси, что говорит о ее высокой надежности. Не подвел и багажник автомобиля: его объем составляет 510 литров. Рено Логан заслуженно получает золотую медаль.
Стоит отметить, что данные о параметрах багажника получены у самих производителей. Если перемерить их, то можно увидеть несколько другие цифры.
