Британские ученые разработают интеллектуальное зарядное устройство для электрических самолетов
Британский стартап Vertical Aerospace заключил соглашение со специалистами Уорикского университета о разработке интеллектуального зарядного устройства для электрических самолетов с вертикальными взлетом и посадкой. Финансирование проекта осуществляет Институт аэрокосмических технологий Великобритании (ATI). Проект рассчитан на два года. Он обещает сделать полеты безопаснее и продолжительнее.
Проект пятиместного аэротакси VA-1X Vertical Aerospace
Как отмечается в пресс-релизе, за последние годы индустрия и наука получили колоссальный опыт в деле создания зарядных устройств и обслуживания аккумуляторов в области электромобилей. Этот опыт будет обязательно перенесен и развит применительно к эксплуатации электросамолетов. Сегодня разработчики воздушных электрических судов прямо заимствуют разработки у автопрома, но для повышения безопасности полетов необходимо двигаться дальше.
Электрические самолеты должны получить совершенно новые зарядные устройства со своими алгоритмами оценки неисправностей, уровней заряда, мониторингом и оценкой полетной ситуации. Это позволит не только повысить безопасность полетов, но также откроет путь для повышений дальности перелетов и повышения экономической отдачи от батарей. Например, предполетная диагностика аккумуляторов и планирование обслуживания должны стать проще и информативнее.
Действующий прототип (демонстратор) электрического воздушного судна Vertical Aerospace
Стоимость проекта оценена в 2,3 млн фунтов стерлингов. По итогам разработки партнеры создадут один или несколько комплектов интеллектуального зарядного устройства для пятиместных электрических воздушных такси VA-1X Vertical Aerospace. Эти аппараты планируется поднять в небо для испытаний в 2024 году. Добавим, что в начале этого года главным инженером Vertical Aerospace стал ведущий специалист из Rolls-Royce Тим Уильямс (Tim Williams). Великобритания нуждается в электрическом воздушном транспорте, поскольку власти этой страны сделали ставку на скорейший перевод экономики на "нулевой выброс" диоксида углерода.
