В Европе не важен возраст ж/д вагона, важна его исправность - эксперт

В Европе возраст железнодорожного вагона не является причинои? для его списания, важна его исправность. Об этом заявил исполнительныи? директор Сообщества Европеи? ских железнодорожных и инфраструктурных компании?, объединяющего операторов 71% европеи? ских железных дорог, Либор Лохман, передает РБК Украина.

"В ЕС существует 2 режима авторизации - для вагонов произведенных до Директивы по совместимости (interoperability Directive) и после. Для тех вагонов, которые были произведены до этого времени деи? ствует RIV режим - ему подчиняются большинство вагонов, использующихся на европеи? скои? железнои? дороге. И большинство этих вагонов не имеют определенного срока годности, но они, конечно же, являются предметом инспектирования. То есть вагоны должны регулярно проверяться, но не существует предельного срока годности. Так что они могут использоваться так долго, насколько вы можете их поддерживать в пригодном состоянии", - рассказал Л.Лохман.

Что касается новых вагонов, которые являются субъектом новых директив по совместимости, то они уже имеют предельныи? срок годности, и он определен в документах.

По словам Л.Лохмана, когда срок годности такого вагона приходит к концу, нужно обновлять сроки его авторизации.

При этом он отметил, что возраст вагона не является основным критерием для его списания. В частности, в западнои? Европе среднии? срок эксплуатации вагонов составляет 20-30 лет, а в восточнои? Европе можно наи? ти гораздо более старые вагоны, которым 40-50 лет.

"Не существует каких-либо причин отправлять вагон на свалку только из-за его возраста. Вы всегда можете наи? ти способ продлить сроки жизни вагона", - подчеркнул Л.Лохман.

Напомним, ранее президент Ассоциации "Укрведтранс", в которую входят операторы грузовых ж/д перевозок, Наталья Петриченко заявила, что намерение Мининфраструктуры сократить срок эксплуатации грузовых вагонов нарушает европеи? ские директивы.

В свою очередь в "Укрметаллургпроме" считают, что принятие Мининфраструктуры решения об ограничении срока использования грузовых вагонов сверх нормативного срока приведет к дефициту вагонов и сокращению промышленного производства.