Линкор «Три святителя»: броня английская, качество николаевское
На рубеже двух веков в родном Николаеве Ксаверий Ратник строил самый мощный в мире броненосец
В начале 90-х годов XIX века основу Черноморского флота составляли четыре барбетных броненосца типа «Синоп» и одиночный «Двенадцать апостолов». При всей своей оригинальности, эти корабли стремительно устаревали, поэтому в сентябре 1891 года в Николаевском адмиралтействе «в присутствии Его Императорского Высочества великого князя Алексея Александровича» был заложен башенный броненосец «английской» схемы. Он получил название «Три святителя» в честь почитаемых в православной церкви трех вселенских учителей - Василия Великого, Григория Богослова и константинопольского патриарха Иоанна Златоуста.
Прототипом его послужил балтийский «Наварин». Броня для корабля была заказана в Англии на заводе компании «Виккерс». Более прочная никелевая броня была доставлена своевременно. В-третьих, уже в ходе строительства 35-калиберные орудия главного калибра заменили новыми 40-калиберными. Прекрасно показали себя и ходовые механизмы. Их тоже закупили на Туманном Альбионе. на испытаниях «Три святителя» развил скорость 17,7 узла вместо проектных 16. В результате к моменту ввода в строй новый черноморский броненосец мог считаться не только сильнейшим кораблем Российского флота, но и мира.
Руководил строительством броненосца «Три святителя» флотский конструктор Ксаверий Ратник. Личность в те годы весьма знаменитая. Он родился в 1852 году в дворянской семье в Николаеве и к 35 годам стал одной из ключевых фигур в кораблестроении. Перед «Тремя святителями» отвечал за постройку броненосца «Двенадцать апостолов». Затем его перевели в Санкт-Петербург на повышение - руководить Балтийским заводом. Именно он стал автором и исполнителем проекта строительства бронепалубного крейсера «Аврора», который остался символом канувшей в Лету коммунистической эпохи.
Но именно Ксаверия Ксавериевича попытались сделать козлом отпущения во время разборок после Цусимы. Мол, он автор и участник строительства большинства основных военных кораблей, принимавших участие в битве, не то и не так строил. Словом, в 1905 году Ратник был произведен в генерал-лейтенанты и назначен главным инспектором кораблестроения. Обидевшись на такое «повышение», он принял решение отойти от дел, и вскоре был уволен в отставку «по домашним обстоятельствам».
А линкор «Три святителя» начал воевать против своих. На стороне правительственных войск он участвовал в попытке усмирить восставший броненосец «Потемкин» и в обстреле крейсера «Очаков» в ноябре 1905 года.
В составе Черноморской эскадры участвовал в бою с германо-турецким линейным крейсером «Гебен» у мыса Сарыч 17 ноября 1914 года.
Во время большевистского переворота 1917 года корабль «Три святителя» направился в Севастополь, где у причала Южной бухты разделил судьбу других линейных кораблей 2-й бригады: исключение из состава флота и сдачу в порт (март 1918 года), германскую и англо-французскую оккупацию (1918-1919 годы), подрыв цилиндров главных машин и других важных частей англичанами (апрель 1919 года) и, наконец, назначение к разборке на металл (1923 год). Так завершилась более чем тридцатилетняя история шестого черноморского броненосного корабля - эскадренного броненосца - линейного корабля «Три святителя», послужившего прототипом знаменитого «Князя Потемкина Таврического» и менее известных «Евстафия» и «Иоанна Златоуста».
Читайте «Николаевские новости» в Google News.
