Суд арестовал еще одного подозреваемого по делу катастрофы Ан-26
Печерский суд Киева взял под стражу руководителя полетов воинской части А-4104 в Чугуеве Александра Жука по подозрению в нарушении подготовки и правил полетов, халатности, что привело к катастрофе самолета Ан-26 и гибели 26 военнослужащих. Об этом передает hromadske.
По данным следствия, Александр Жук позволил полеты в нарушение плановой таблицы полетов, а именно? в так называемый конвейерный способ. Это, по мнению следствия, и привело к тому, что экипаж узнал об отказе левого двигателя уже в воздухе и не смог оперативно решить проблему.
"Фактически, плановой таблицей было предусмотрено, что самолет совершил вылет, сделал круг по плановой задачей, совершил посадку, его осмотрели техники, экипаж изменился, выехал снова на взлетную полосу и начался второй полет. Перед каждым полетом технический осмотр способен выявить те неисправности и устранить их. В нашем же случае было предоставлено разрешение на осуществление так называемого конвейерного полета, то есть без физической посадки и остановки самолета на земле",? отметили прокуроры.
Также, по мнению следствия, Жук позволил сесть на борт Богдану Кишени и позволил полеты в ночное время.
В то же время, по данным следствия, нарушение заключается в том, что на борт было допущено 18 курсантов вместо 10, что увеличило общее количество военнослужащих на самолете Ан-26. Прокуроры отмечают, что на борту имелись лишь 10 парашютов и 10 кислородных масок, также указывает на то, что количество лиц была превышена.
Также следователи отмечают: командир экипажа Богдан Кишеня течение 11 месяцев не практиковал ночные полеты, а потому не должен был быть допущенным на борт. По предварительным данным в карманы были проблемы с посадкой самолета, и это должно учесть его руководство.
Суд удовлетворил ходатайство прокуратуры и взял под стражу руководителя полетов Александра Жука на два месяца, без возможности внесения залога. Сторона защиты Жука заявила, что будет обжаловать арест. В случае доказательства вины подозреваемого ему грозит до 15 лет лишения свободы.
22 октября правительственная комиссия по расследованию авиакатастрофы Ан-26 установила причины аварии. По словам председателя комиссии, вице-премьер-министра - министра по вопросам стратегических отраслей промышленности Олега Уруского, были установлены как основные, так и побочные причины авиакатастрофы. Так, среди ряда причин - как ошибки пилотов, так и технические неисправности самолета, а именно отказ системы ПРТ-24 (система предельного регулирования температуры).
18 сентября Государственное бюро расследований объявило подозрение командующему Воздушных сил ВСУ Сергею Дроздову в служебной халатности по делу о крушении самолета Ан-26.
Кроме того, письменное уведомление о подозрении было вручено руководителю полетами военной части аэродрома в Чугуеве, а также командиру части, который утвердил план полетов с нарушениями.
Также Печерский суд Киева взял под стражу командира воинской части в Чугуеве Вячеслава Глазунова, которого подозревают в служебной халатности, а также в нарушении подготовки и правил полетов, что привело к авиакатастрофе Ан-26.
