Как завести автомобиль в мороз?
И так, на улице холод, минусовая температура, а может даже сильный мороз. Необходимо куда-то ехать, а автомобиль не заводится. Что делать? Причин может быть несколько. Для хорошего пуска двигателя в любую погоду и при любой температуре в первую очередь в машине должны быть исправны две системы – зажигания и питания. Теперь разберемся подробнее, что может помешать запуску двигателя в мороз.
Одним из главных гарантов успешного запуска является аккумуляторная батарея. Если аккумулятор не новый, то лучше его на ночь занести в теплое помещение. Кроме того, перед наступлением холодного времени года аккумулятор необходимо обслужить. Если аккумулятор обслуживаемый (в нем есть сверху пробки), то их нужно открутить и проверить уровень электролита. В случае, недостаточного уровня, следует подлить дистиллированную воду. Подливать электролит можно только в том случае, если он, по какой-либо причине, вытек из аккумулятора. После этого аккумулятор необходимо зарядить малым током, желательно раза три примерно по 2-4 часа.
Перед тем как приступить к запуску двигателя в мороз необходимо немного погреть аккумулятор. Для этого нужно включить фары примерно на 10 секунд.
Работоспособный стартер это следующий гарант успешного запуска. Чаще всего поломки у него случаются зимой. Нередко причиной поломки становятся долгие попытки запуска двигателя без перерыва. Правило здесь простое, если двигатель не завелся за 15-20 секунд, нужно сделать небольшую паузу, это спасет стартер от выхода из строя. Важно обращать на любые посторонние звуки возникающие в нем при запуске или сразу после него. Если таковые есть - лучше продиагностировать его в автосервисе. Широкий список СТО выполняющих ремонт стартера в Минске можно найти на vsesto.by/remont_avtomobiley/elektrika_diagnostika/remont_generatorov_starterov/
Если автомобиль карбюраторный, то следует открыть капот и рычагом бензонасоса накачать бензин. Потом в салоне вынуть кнопку «подсоса» до упора, сделать несколько нажатий на педаль газа (3 раза хватит), а после этого попробовать запустить двигатель.
На инжекторных автомобилях вышеуказанные действия выполнять не требуется, за это отвечает электроника. Однако, включив зажигание, следует подождать несколько секунд, пока электрический бензонасос накачает требуемое давление, а уже после этого переходить к запуску.
В дизельных автомобилях для облегчения холодного запуска установлены свечи накала. На панели приборов обычно есть соответствующая лампочка в виде спиральки, которая после включения зажигания загорается, нужно подождать пока она потухнет, а потом заводить. Если мороз очень сильный, то следует несколько раз повторить эту процедуру, выключая зажигание, а уже после крутить стартер.
В случае, если бензиновый автомобиль не завелся после нескольких попыток, то первым делом следует проверить свечи зажигания. Для этого понадобиться специальный свечной ключ. Выкрутив свечи их нужно проверить. Есть специальные тестеры. Если такого тестера нет под рукой, то можно вставить свечку в колпачок высоковольтного провода, а резьбовую часть приложить к массе автомобиля. Держать ее необходимо за колпачок, одев предварительно на руки перчатки, т. к. может ударить током. Для проверки потребуется напарник, который в этот момент будет включать стартер. Если между электродами свечи есть искра, значит, она исправна. Далее протираем электроды свечи ветошью и очищаем от нагара. Желательно перед установкой прокалить электроды на газовой горелке. Кроме того, не стоит забывать о зазоре между электродами, который нужно выставить в соответствии с требованием завода изготовителя для каждого конкретного автомобиля.
Также не стоит забывать про высоковольтные провода. Если их долго не меняли, то они могли рассохнуться и потрескаться, что приведет к пропуску искрообразования, а соответственно плохому запуску двигателя зимой. Временно данную проблему можно решить, побрызгав на провода силиконовой смазкой, которая продается в каждом автомагазине, например WD-40.
Если свечи сухие, то возможно вода и конденсат, которые находились в баке и бензопроводе замерзли, в связи с чем, прекратилась подача топлива. Для профилактики данной проблемы лучше заранее перед холодами поменять топливный фильтр. Для предотвращения образования конденсата в бензобаке рекомендуется зимой его держать в полностью заправленном состоянии.
Что касается дизельных двигателей, то вышеуказанные советы также подойдут, кроме того, необходимо использовать специальное дизельное топливо, которое не кристаллизуется при отрицательных температурах, а также можно приобрести в магазине или на автозаправочной станции специальные антигели, которые заливаются в бак и препятствуют кристаллизации.
Для легкого запуска автомобиля в холодное время года также необходимо использовать соответствующие масла с меньшей вязкостью. Это уменьшит нагрузку на аккумулятор и стартер.
Если автомобиль не заводится, то не стоит его заводить с буксира, т. к. это может привести к поломке двигателя. Так, например, возможен обрыв ремня ГРМ, в связи с чем, произойдет загиб клапанов, а это уже дорогостоящий ремонт. Лучше в таком случае сбегать в магазин и приобрести баллончик «быстрый старт». Его нужно набрызгать в сопло воздушного фильтра, потом попробовать запустить двигатель. Но, если автомобиль и в этом случае не завелся, то лучше его эвакуировать в теплый гараж или бокс, а можно просто дождаться теплой погоды.
Не стоит забывать и о профилактических работах. Если после последнего ремонта стартера автомобиль прошел 100 000 км, рекомендуется заменить в стартере втулки и подшипник. Желательно об этом вспомнить до наступления зимнего периода. В Минске зима бывает пусть и не очень морозной, но очень влажной, что так же способствуем поломкам.
