Tesla признала, что Full Self-Driving Beta - это не автопилот
Компания Tesla не считает свою систему Full Self-Driving полноценным автопилотом и не планирует сделать ее таковым в обозримом будущем. Как пишет издание Ars Technica, это следует из писем, отправленных компанией в калифорнийский транспортный департамент.
Модуль Full Self Driving («Полное самоуправление») компания Tesla представила еще в 2019 году и сейчас, по некоторым данным, устанавливает его на все свои машины. Однако разблокирован он лишь на некоторых электрокарах, так как считается, что система проходит бета-тестирование. При этом водители обязаны полностью контролировать поведение автомобилей.
Еще в ноябре Департамент транспорта Калифорнии поинтересовался у компании, как проходит тестирование и каковы его перспективы. В ответ компания направила несколько писем, содержание которых на днях оказалось рассекречено. Как выяснилось, даже разработчики функции Full Self-Driving не считают ее полноценным автопилотом.
В частности, компания заявила, что на этапе бета-тестирования функционал системы ограничен. К примеру, электроника не способна распознавать статические объекты (такие как дорожный мусор или зоны дорожных работ) и машины экстренных служб, не может ориентироваться на крупных перекрестках с нерегулируемым движением и дорогах, отсутствующих на картах, а также способна давать сбои в неблагоприятных дорожных условиях или при наличии по соседству водителей с агрессивным стилем вождения.
Далее Tesla отметила, что даже когда система станет доступна широкому кругу пользователей, ее функционал останется «в значительной степени» тем же самым. В компании не ожидают серьезных улучшений: Full Self-Driving юридически останется системой автономного управления второго уровня, которая требует постоянного контроля человека.
Между тем, в одном из своих недавних интервью Илон Маск заявлял, что уже к концу 2021 года электрокары Tesla смогут выйти на пятый уровень автономности.
По оценкам главы Tesla, появление на автомобилях программного комплекса, позволяющего полностью передоверить управление бортовой электронике, увеличит цену машин примерно на 100 тысяч долларов. В случае с электромобилями Tesla это означает удвоение цены.
