Глава службы морского и речного транспорта Украины назвал вероятные причины крушения судна "Волго Балт 179"
Украинский сухогруз "Волго Балт 179" разломился на волне, примерно в 5.00 11 марта судно подало знак SOS и через два часа затонуло. Об этом в интервью Общественному рассказал глава Государственной службы морского и речного транспорта Андрей Глазков.
"Первая причина этого происшествия - сложные погодные условия. И, к сожалению, несоблюдение капитаном судна и судоходной компанией правил безопасной эксплуатации судна. Оно должно было двигаться в 20 милях от берега при высоте волны не более 3-х метров. По моей информации, высота волны была 4 метра и они двигались направления от Крыма до Констанцы. То есть они не соблюдали дистанцию. Высота волны была 4 метра - это настоящий шторм. Черное море очень опасно, там резкие, короткие волны", - сказал Глазков.
По его словам, судно было старое.
"Нельзя, чтобы такое судно было в таком районе в таких условиях. Это очень опасно", - подчеркнул глава госслужбы.
Глазков рассказал, что сухогрух был предназначен для плавания на реках и в море. У него есть ограничения из-за особенностей конструкции - 20 миль от берега и высота волны 3 м.
"Такие суда заходят в порты Азовского моря, а также порты на Днепре и Дунае. Для того, чтобы в них зайти нужны так называемые плоскодонные судна. Они берут груз в речных портах и движутся морем", - пояснил он.
Сухогрузное судно "Волго Балт 179" с украинским экипажем, которое шло из российского города Ростов-на-Дону в румынский порт Констанца, затонуло примерно в 70 морских милях (около 130 км) от пункта назначения.
Румынская компания Grup Servicii Petroliere отмечает, что спасательная операция проходит в "чрезвычайно сложных погодных условиях" - высота волн достигает четырех метров.
Судно было построено в 1973 году и последнее время ходило под флагом Коморских Островов.
