Не хватает топлива и денег: почему в Киеве могут остановиться маршрутки
С каждым новым днем жесткого карантина в Киеве ситуация с общественным транспортом становится все сложнее. Поэтому частные перевозчики с трудом выдерживают новые ограничения и предупреждают о возможной остановке работы маршруток.
Глава Ассоциации перевозчиков Киева и Киевской области Игорь Мойсеенко в комментарии для Newsmir.info рассказал о двух главных причинах возможной остановки маршрутных такси уже на этой неделе.
Нехватка топлива
В понедельник, 5 апреля, поставщики топлива и запчастей предупредили перевозчиков, что топливо им будут предоставлять исключительно по предоплате. Такое условие связано с кризисным состоянием перевозчиков столицы и Киевской области.
Если раньше им разрешали отсрочивать оплату на срок до десяти дней, то теперь требуют платить заранее. Учитывая, что с 23 марта компании терпят большие убытки, перевозчики не исключают, что вскоре они просто не смогут заправить автобусы.
Массовое увольнение водителей
Маршрутчики продолжают массово увольняться. Они постоянно находятся в стрессовом состоянии, отметил Мойсеенко. На прошлой у водителей не получалось остановить поток людей, превышающий разрешенные властями нормы, за что их штрафовали. Теперь полиция начинает финансово наказывать за то, что в салоны маршруток пускают людей без спецпропуска.
Еще в понедельник перевозчики убедились в том, что пассажиры даже без пропусков пытаются любой ценой попасть в автобусы. Когда водители отказываются перевозить граждан без спецпропусков, на них давят те, кто ездят на работу по спецпропускам. Именно поэтому психологическое состояние водителей сейчас сложное. А это чревато серьезным последствиям, особенно в их профессии.
Точной цифры оштрафованных маршрутчиков за первые рабочие дни этой недели нет. В понедельник правоохранители чаще предупреждали водителей, чем штрафовали. А вот с сегодняшнего дня, 6 апреля, уже начали штрафовать, говорит Игорь Мойсеенко.
Так, водители приходят к тому, что им проще уволиться, чем продолжать работу в таких условиях. Мало того, что они сейчас фактически не имеют прибыли, так еще и рискуют получить большой штраф.
А если повысить цену проезда?
По словам главы Ассоциации, в сложившейся ситуации не поможет и повышение цены за проезд даже на 20-30 гривен. Вдобавок ко всему, перевозчики не хотят создавать киевлянам дополнительные проблемы.
К решению этого вопроса должна подключаться КГГА. По мнению Мойсеенко, столичные власти должны выделять не только миллиарды гривен для КП "Киепасстранс", но и помогать частным перевозчикам.
Связь с мэрией
Перевозчики не один раз просили разработать антикризисные мероприятия, чтобы избежать проблем для частного транспорта. За день до введения первой волны ограничений они отправили письмо главе столицы Виталию Кличко. После этого, на прошлой неделе, планировалась встреча частных перевозчиков и столичных властей, но ее пришлось перенести на неопределенный срок.
Поскольку у транспортировщиков ежедневные крупные убытки, они не могут долго ждать конструктивного ответа от КГГА. Сегодня, 6 апреля, Ассоциация перевозчиков Киева и Киевской области снова обратилась к столичным властям за поддержкой. Если ее не предоставят, то есть большая вероятность того, что уже на этой неделе в Киеве перестанут ходить маршрутки даже для тех, у кого есть спецпропуска.
