Hyundai представила «заряженную» версию кроссовера Kona N 2022 года
Hyundai Kona N, как следует из названия, является спортивной версией Kona.
Любой, кто видит этикетку N на Hyundai, знает, что перед ним не простая машина.
Абсолютная топ-модель семейства Kona от подразделения Hyundai N требует особого места в автомобильном мире. Hyundai Kona N собирается составить конкуренцию таким автомобилям, как 300-сильный Volkswagen T-Roc R, но будет намного мощнее 200-сильного Ford Puma ST.
Подразделение Hyundai N установило в Kona N 2.0 T-GDI, доступный в i30 N с N Performance Package, который выдает впечатляющие 280 л. с. и 392 Нм крутящего момента.
Этот доработанный бензиновый двигатель всегда связан с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая носит название N DCT. Эта трансмиссия известна нам по обновленному i30 N, и они имеет 3 специальных режима: N Power Shift, N Grin Shift и N Track Sense Shift.
Первый активируется, когда нажимается педаль акселератора более чем на 90%: на передние колеса передается как можно больше мощности, а переключение передач сопровождается характерным звуком. В этом режиме Kona N разгоняется до скорости 100 км/ч всего за 5,5 секунды. Самый быстрый i30 N разгоняется до «сотни» за 5,9 секунд. N Grin Shift, активируемый кнопкой на рулевом колесе, раскрывает всю мощь 2.0 в течение 20 секунд.
В N Track Sense Shift трансмиссия настроена на трек и соответствующим образом регулирует моменты переключения. Максимальная скорость Kona N составляет порядка 244 км/ч.
То, что подразделение Hyundai N из Kona N сделало серьезную машину, также очевидно из других изменений. Так, благодаря регулируемым амортизаторам и регулируемому контролю устойчивости Kona N может не только ездить в режимах Eco, Normal, Sport N и Custom, но и в специальном режиме Sport +.
Kona N получил специальные спортивные шины Pirelli P-Zero и в стандартной комплектации - сверхмощную тормозную систему. Рулевое управление обещает быть более отзывчивым, чем у обычных Kona. Кроме того, Hyundai Kona N имеет дифференциал повышенного трения с электронным управлением (N Corner Carving Differential), а также электронный звуковой генератор (ESG), который при желании усиливает звук двигателя.
Снаружи Kona N выглядит гораздо агрессивнее, три отверстия между фарами обеспечивают дополнительное охлаждение двигателя, а сетка в решетке также является своеобразной N-образной деталью. Логотип Hyundai теперь расположен в центре решетки и выполнен в цвете Satin Grey. Kona N украшен красными элементами, что также характерно для моделей N. Черные пластиковые края колесных арок уступают место накладкам в цвет кузова, аналогичную окраску получили корпуса боковых зеркал и рейлинги.
Задняя часть Kona N стала визуально более привлекательной. Здесь стоит отметить задний бампер с цельным диффузором и двумя большими круглыми выхлопными трубами. В верхней части заднего стекла Hyundai размещает задний спойлер, в котором установлен третий стоп-сигнал.
Hyundai Kona N получил специальные 19-дюймовые легкосплавные диски с логотипами N. Kona N будет доступен в новом цвете кузова: Sonic Blue. Performance Blue, хорошо известный по i30 N, также доступен на Kona N. Модифицированный бампер и спойлер делают Kona N на 2,5 см длиннее, чем Kona с пакетом N-Line.
Интерьер Hyundai Kona N отделан алькантарой, специальное спортивное рулевое колесо N имеет две дополнительные кнопки N, которым водитель может назначить свои собственные режимы движения.
За рулем находятся подрулевые переключатели. Рычаг ручного тормоза обтянут перфорированной кожей. В салоне вы найдете вышивку Performance Blue, спортивные сиденья, спортивные педали и целый ряд логотипов N.
