Лисицин Павел о важности развитой инфраструктуры для логистической компании
Развитая транспортная инфраструктура является основной для успешной работы логистической компании и ее партнеров.
По словам Павла Лисицина, речь идет о качественных и современных автомобильных дорогах, модернизированном железнодорожном транспорте и путях, возможности транспортировать груз речным транспортом (как альтернатива авто и железной дороге), а также работе портовых терминалов.
Благодаря такой синергии клиенты могут быть уверены в том, что их груз доставят с соблюдением требуемых сроков в полной сохранности.
По словам президента Евротерминала Павла Лисицина, за последние несколько лет Украина сделала значительные успехи в развитии каждого из направлений.
Бум на строительство дорог
С приходом новой власти автомобильные дороги в стране начали строиться еще активнее и уже сегодня видны значительные улучшения. В 2020 году Укравтодор построил и отремонтировал 4 500 км дорог, планы на этот год - сделать не меньше.
- Радует тот факт, что особое внимание уделяется припортовым регионам страны. В процессе реализации - программа по строительству бетонных дорог. Одна из них уже построена в Николаевском регионе, - отмечает Павел Лисицин.
Ускорить оборот вагонов
Львиную долю в перевозках грузов по Украине занимает железнодорожный транспорт. Крупные партии, которые идут на экспорт через морские порты, выгодно отправлять именно по рельсам.
Однако Укрзализныця традиционно проигрывала в скорости доставки. Нехватка локомотивов, которая приводила к низкой оборачиваемости вагонов, часто являлась причиной задержки грузов.
- По итогам прошлого года Укрзализныце удалось сократить оборот вагонов до рекордных показателей - шесть суток. Что впоследствии позитивно сказалось на всей логистической цепочке грузов, - говорит Павел Лисицин.
Запустить реку
В прошлом году Верховная Рада приняла законопроект О внутреннем водном транспорте, тем самым дав толчок для развития альтернативного способа перевозки грузов. Еще 20 лет назад объемы перевозок грузов по рекам в Украине составляли более 35 млн т в год.
Сегодня этот показатель - около 16 млн т грузов за год. Среди основных видов грузов, которые перевозятся по рекам - уголь, строительные материалы, металлопродукция, руда и зерновые.
- Украина имеет значительный потенциал для развития речного транспорта. Перевозка баржами может стать хорошей альтернативой автомобилям, и позволит не только удешевить логистику, но и сохранить дороги, - говорит президент Евротерминала Павел Лисицин.
Модернизировать перевалку
Заключающий этап логистики экспортных грузов - перевалка в портах. Исторически сложилось так, что часть терминалов в Украине принадлежит государству, другая часть - частным инвесторам.
- В планах государства - отдать как можно большее количество госстивидоров в управление бизнесу через механизм приватизации или концессии. Первые проекты в портах Херсон и Ольвия уже реализовали, - говорит Павел Лисицин.
За последние годы бизнес уже не раз доказал, что является более эффективным при работе с грузами. По словам Павла Лисицина, частники могут позволить себе больше инвестировать в технологии и развитие, быть более гибкими и менее бюрократизированными.
Все это влияет на показатели эффективности работы терминалов. Сегодня частники переваливают больше груза, чем государственные стивидоры.
