Benda LFC700: серийный круизер с 310-м задним колесом
Компания Benda показала серийную версию круизера, ставшего развитием идеи продемонстрированного на мотовыставке в Чунцине концепта LF-01. Пауэр круизер LFC700 доступен в двух вариантах исполнения: Standard и High Power.
Benda LFC700 получил не самый популярный среди круизеров силовой агрегат - рядную "четверку" жидкостного охлаждения. Этот впрысковый двигатель рабочим объемом 680 куб. см, развивающий максимальную мощность 97 л. с. при 12 000 об/мин, агрегатирован с 6-ступенчатой коробкой передач. Крутящий момент передается на заднее колесо цепью, но тут главное не тип привода, а заднее колесо. Точнее, его параметры: 310/35-18!
Настолько широкий задний "каток" - исчезающе редкое для серийной техники явление. Тем более на аппарате с мотором довольно скромного объема. Но тем не менее, китайцы сделали это. И выглядит Benda LFC700 внушительно в первую очередь благодаря такому монументальному колесу. Но не только.
Работа дизайнеров видна здесь даже в мелочах. Обратите внимание на выпускную систему: четыре квадратных "трубы", выведенных на правый борт мотоцикла, не только выглядят круто, но и прозрачно намекают на количество цилиндров двигателя. Фара головного света - разумеется, светодиодная, как и вся оптика на этом мотоцикле - выполнена в стиле турбинного колеса. Маятник сложной формы также работает не только на внешность, но и явно отличается высокой жесткостью.
Круизер Benda LFC700 получил 20-литровый топливный, так что вопрос пригодности для дальних поездок можно считать закрытым. Поможет в дальней дороге и полноцветная приборная TFT-панель со встроенной навигацией.
Версия High Power отличается от "Стандарта" прошивкой двигателя и "железом". Топовое исполнение LFC700 получило подвески KYB - и "перевертыш", и задний моноамортизатор. Мотоцикл оснащен проскальзывающим сцеплением, а вместо тормозных суппортов Nissin здесь установлены компоненты Brembo. Антиблокировочная система тормозов является базовой на обеих версиях.
Продажи Benda LFC700 начнутся на внутреннем рынке Китая и в ряде азиатских стран, но в планах производителя вывести мотоцикл на европейский рынок уже в этом году. Цена базовой версии Benda LFC700 в Китай составляет 38 800 юаней (около 6 000 долларов), High Power обойдется в 45 800 юаней (около 7 100 долларов). Неплохо для такого интересного аппарата.
