Amazon запускает авиахаб стоимостью 1,5 млрд. долларов
В среду Amazon открыла авиахаб стоимостью 1,5 миллиарда долларов в северном Кентукки, что поможет ускорить доставку и сделать больше для контроля над своей логистической сетью. Это важная веха для Amazon Air, растущего подразделения компании по грузовым авиаперевозкам, которое было запущено в 2016 году и чьи маршруты обслуживаются несколькими контрактными перевозчиками. В разветвленной сети складов, грузовиков и автофургонов компании самолеты остаются важной частью системы, позволяющей быстро доставить посылки к порогу клиентов. Amazon Air работает в более чем 40 аэропортах по всей территории США, но терминал в международном аэропорту Цинциннати / Северный Кентукки будет служить центральной точкой его общенациональной грузовой сети. Это позволит Amazon расширить возможности однодневной и доставки в тот же день в большем количестве регионов США.
Amazon также расширила свое подразделение авиационной логистики за пределы США, открыв в ноябре прошлого года региональный авиационный узел площадью 20 000 квадратных метров в аэропорту Лейпциг / Галле в Германии. Хаб в Кентукки, который находится всего в нескольких минутах езды от Цинциннати, штат Огайо, строился более четырех лет. Основатель и исполнительный председатель Amazon Джефф Безос, в то время генеральный директор, заложил основы проекта в 2019 году, запрыгнув в фронтальный погрузчик John Deere, чтобы заложить фундамент.
Тогда Безос отметил: "Этот центр позволит нам быстрее доставлять посылки клиентам. Это большое дело". Хаб охватывает кампус площадью более 600 акров. Он включает в себя аппарель для стоянки самолетов, многоуровневую парковочную структуру и семь корпусов.
Amazon также запустила роботизированный сортировочный центр площадью 800 000 квадратных футов, где пакеты сортируются по почтовому индексу и объединяются в грузовики перед доставкой. Аналитики с нетерпением ждали запуска хаба, поскольку он может значительно ускорить доставку и помочь Amazon догнать таких перевозчиков, как UPS и FedEx.
В отчете, опубликованном прошлой осенью Институтом городского развития Чаддика Университета ДеПола, этот центр описывается как "стержень усилий Amazon по развитию комплексного набора служб внутренней доставки в Соединенных Штатах". Он спроектирован так, чтобы вмещать 100 самолетов под брендом Amazon и обслуживать около 200 рейсов в день, что свидетельствует о стремлении Amazon довести больше своих грузовых авиаперевозок собственными силами. Инвесторы задаются вопросом, будет ли Amazon предлагать свои услуги грузовых авиаперевозок другим компаниям как способ получения новых потоков доходов.
На данный момент вице-президент Amazon Global Air Сара Роудс заявила, что компания сосредоточена на обработке собственного объема посылок. "Прямо сейчас мы точно ориентированы на наших клиентов", - сказала Роудс в интервью. "Мы построили центр в Цинциннати, чтобы обслуживать наших клиентов Amazon, на самом деле нет другой цели, кроме этой". Amazon Air теперь имеет более 75 самолетов в сети, и компания ожидает, что к этому времени в следующем году у компании будет более 80 самолетов, а к концу 2022 года - 85 самолетов, как арендованных, так и находящихся в собственности. Atlas Air Worldwide Holdings и Air Transport Services Group входят в число операторов Amazon Air. В прошлом году недорогая туристическая пассажирская авиакомпания Sun Country начала полеты на переоборудованных самолетах Boeing 737 для Amazon, которые стали долгожданным источником дохода в разгар пандемии, когда многие оставались дома. В январе Amazon приобрела 11 подержанных самолетов Boeing 767-300 у Delta и WestJet, что стало ее первой прямой закупкой самолетов, поскольку цены на самолеты упали во время пандемии.
"Мы как компания многому учимся в процессе владения самолетами и работы с ними", - сказала Роудс. "Во многом это зависит от наличия сырья, а также от того, что имеет наибольшее значение для нашей сети и наших клиентов". Когда ее спросили, будет ли Amazon расширять количество авиакомпаний, обслуживающих его воздушную сеть, или напрямую владеть авиакомпанией, Роудс ответила, что компания сосредоточена на текущих партнерах и модели. "Мы становимся довольно большой сетью, и мы довольны услугами, которые получаем прямо сейчас", - сказала она.
Авиакомпании Германия Доллар США Университеты
