Машины останутся не только без магнитол, но и без ESP
Стоимость чипов уже выросла в сотни раз, и просвета не предвидится.
Дефицит микросхем привел к тому, что некоторые автопроизводители стали выпускать модели без современных технически продвинутых мультимедийных комплексов. Более того, все крупные автозаводы периодически останавливают конвейеры из-за нехватки электронных компонентов. В число дефицитных попали, в том числе, блоки ESP. Как оказалось, ситуация пока далека от улучшения.
По данным китайского издания 163, чипами, необходимыми для производства блоков ESP, начали активно торговать на черном рынке. По всей видимости, микросхемы попадают в незаконный оборот непосредственно с завода, занимающегося выпуском электронных компонентов.
Причина проста: стоимость микросхем, продаваемых из-под полы, превышает отпускные цены предприятия в сотни раз. Если прежде микропроцессор блока системы стабилизации можно было купить за 2 доллара, то сейчас его цена на черном рынке - 620 долларов. И она продолжает расти.
Один из главных мировых поставщиков блоков ESP, Bosch, был вынужден выступить с разъяснениями в связи с продолжающимся кризисом. В компании подчеркнули, что не производят микросхемы сами, а закупают их у сторонних поставщиков, в том числе, с крупного завода STMicroelectronics в Малайзии.
Именно с него, по неподтвержденным данным, чипы и попадают на черный рынок. На предприятии трудится порядка 4 000 человек. Из-за пандемии большую часть августа этот завод вновь простаивал. По состоянию на конец прошлого месяца предприятие работало лишь на 20-30% своей мощности из-за низкого процента вакцинации персонала.
На черный рынок попадают «пустые» чипы. Для их работоспособности требуется залить прошивку непосредственно на заводе Bosch. Торговля чипами идет хорошо, даже несмотря на космическую цену. Источник утверждает, что микросхемы скупаются в больших количествах за наличный расчет.
Китайское подразделение Bosch не раскрывает свою долю на местном рынке систем ESP, однако очевидно, что она велика. По некоторым данным, речь идет о 70% рынка. Другими крупными игроками являются Continental, Mando и некоторые другие фирмы. Чипы для Mando также поставляет завод STMicroelectronics.
Руководитель одной из автомобильных компаний отметил, что в настоящее время систем ESP физически почти нет на складах, поэтому производителям приходится выбирать между высокой ценой и убытками из-за простоя производства.
Восстановления поставок стоит ждать не ранее начала октября. При этом сохраняется высокая неопределенность: никто не в силах предсказать, когда промышленность сможет выйти на нормальную мощность.
