Ford показал обновленный Focus четвертого поколения
Это европейская версия «Фокуса». Хэтчбеки и универсалы попрощались с галогенными фарами в базовой комплектации, получили новые бамперы и в качестве дополнительной опции - широкоформатный тачскрин медиасистемы. Впрочем, это лишь часть новшеств.
"Фокусы" образца 2022 модельного года отличаются от дореформенных автомобилей более плоским капотом, эмблемой на верхней решетке радиатора (прежде она была на верхней кромке бампера) и более узкими LED-фарами с дополнительным режимом противотуманного освещения. За доплату можно заказать матричные фары с функцией автоматического контроля направления светового пучка для антиослепления водителей встречных машин. Задние фонари сохранили форму, но "начинка" новая, а еще они стали чуть темнее.
Разные версии теперь сильнее отличаются друг от друга. "Кроссоверный" Focus Active получил решетку радиатора с вертикальными планками и увеличенный с 135 до 163 мм клиренс, в то время как у "оспортивленного" Focus ST-Line решетка сохранила структуру ячеек. Автомобили в простых комплектациях, как и седан, который продается в Восточной Европе и Турции, Ford пока не показал, но вероятно, им оставили менее броские решетки с горизонтальными ламелями.
Из гаммы убрали роскошную комплектацию Vignale, но вместо нее сделали дополнительный пакет опций и стилизации с расширенным набором хромированных элементов и отделкой салона самыми дорогими из доступных для "Фокуса" материалами. Такой пакет можно заказать для всех топ-версий: Titanium, ST-Line и Active.
Виртуальную "приборку" на 12.3-дюймовом дисплее на дорогие комплектации Ford Focus начали устанавливать еще в прошлом году. А в рамках нынешнего обновления дорогие комплектации получили 12.3-дюймовый сенсорный дисплей медиасистемы Sync 4 с продвинутым голосовым управлением и загрузкой обновлений ПО "по воздуху". В машинах с такой системой управление климат-контролем полностью перенесено на тачскрин.
Кроме этого Ford добавил практичности багажнику универсала: по бокам появились сетки-кармашки, внизу легко моющийся ковролин, а регулируемый по высоте фальшпол снабдили шарниром, позволяющим сделать из него вертикальную перегородку для разделения предметов. Также улучшено освещение отсека, а еще на фальшпол нанесли упрощенную схему, на которой просто и понятно показано, как пользоваться всеми "умными" функциями багажника. По результатам опроса компании, 98% владельцев универсалов Focus не знают обо всех существующих возможностях грузовых отсеков своих машин
В обновленной модели Ford отказался от бензинового двигателя 1.5 EcoBoost, сочетавшегося с 8-ступенчатым "автоматом". Вместо этой пары предлагаются трехцилиндровые моторы 1.0 EcoBoost на 125 или 155 л. с. c 48-вольтовым стартер-генератором и 7-ступенчатым "роботом" Powershift с двойным сцеплением. Более доступным версиям адресованы такие же "Экобусты" объемом 1.0 л, но без гибридной надстройки - их мощность 100 и 125 л. с., а сочетаются они с 6-ступенчатой МКПП.
Остались две дизельные версии с двигателем 1.5 EcoBlue: версия на 95 л. с. идет только в комплекте с "механикой", а вот 120-сильная может сочетаться еще и с 8-ступенчатым "автоматом".
Спортивный Ford Focus ST будет доступен с бензиновым турбомотором 2.3 EcoBoost на 280 л. с. в сочетании с 6-ступенчатой "механикой" или 7-ступенчатым Powershift'ом. У таких машин имеется электронноуправляемый дифференциал повышенного трения, а в салоне установлены новые передние кресла от подразделения Ford Perfomance. Сиденья получили одобрение ведущей организацией по охране здоровья позвоночника Aktion Gesunder Rücken eV (AGR) (нем. "Кампания за здоровую спину").
В некоторых странах Европы, в частности, Германии, обновленный Ford Focus можно заказать уже сейчас по цене от 22 450 евро за хэтчбек с 100-сильным мотором и "механикой". Фактический старт продаж намечен на начало 2022 года.
