Маршрутки не будут долго держать низкие цены: переманят пассажиров и поднимут тарифы, - эксперт
Как считает собеседник UBR.ua, частные перевозчики смогут воспользоваться повышением тарифов в киевских метро и троллейбусах - но временно, а затем тоже повысят цены.
В случае реализации проекта повышения тарифов на проезд в коммунальном общественном транспорте Киева до 20 грн за разовый билет, вынесенного на публичное обсуждение КГГА, частные перевозчики смогут воспользоваться этим, установив свои цены ниже муниципальных конкурентов, и тем самым переманить к себе часть пассажиропотока.
Однако из-за того, что значительную часть пользователей коммунального транспорта составляют льготники, переток в маршрутки из троллейбусов и трамваев не превысит 10-15% пользователей последних, отметил в беседе с UBR.ua эксперт в сфере городского планирования, директор компании A+C Украина Дмитрий Беспалов.
В то же время, добавил он, частные перевозчики тоже не будут долго удерживать свои цены ниже коммунальных.
Эксперт объяснил, что в 2018 году, когда столичные власти поднимали тариф с 4 до 8 грн, в части маршруток был установлен "промежуточный" тариф в 5-7 грн. Вероятно, так их владельцы поступят и во время следующего увеличения цен в метро и троллейбусах.
"Благодаря 1-3 грн разницы в ценах с коммунальным транспортом, которая является существенной для многих киевлян, маршрутки получили больше пассажиров. К тому же в Киеве маршруты дублируются - на одном и том же направлении работают как частные, так и муниципальные перевозчики. Кроме того, маршрутки часто более мобильные", - объяснил выбор жителей столицы Беспалов.
Но, как и в прошлый раз, такая скидка со стороны маршрутных такси будет временной и продлится не более полугода, считает эксперт. Он аргументировал свое мнение тем же опытом 2018 года - тогда перевозчики столкнулись с избыточным пассажиропотоком, что привело к увеличению их затрат на ремонт бусов.
Между тем основные пользователи коммунального транспорта - льготные категории пассажиров, за которыми сохранится скидочная цена проезда, - не предпочтут маршрутки трамваям и троллейбусам. Отток пассажиров в маршрутки может состояться благодаря более низкой цене, но массовым он не станет.
"До карантина маршрутки перевозили около 1 млн киевлян в сутки - это была вторая транспортная система после метро, а троллейбусы, трамваи и автобусы вместе перевозили около 1,5 млн человек. Маршрутки уже выиграли бой за платежеспособного пассажира", - констатировал Беспалов.
Напомним, 17 ноября мэр Киева Виталий Кличкой прокомментировал исходящую из КГГА инициативу повышения цен на проезд до 20 грн - по его словам, это обоснованное предложение, но из-за "чувствительности" вопроса стоимости проезда для киевлян его не будут утверждать до конца отопительного сезона 2021-2022 гг.
