«Интерпайп» открыл сухопутные контейнерные терминалы в Новомосковске и Запорожье

Украинская промышленная компания "Интерпайп" открыла сухопутные контейнерные терминалы в городах Новомосковск (Днепропетровская область) и Запорожье с целью улучшения логистических операций.

Об этом в интервью изданию ЦТС сообщила директор "Интерпайп" по логистике Светлана Сурова.

По ее словам, до открытия сухопутных контейнерных терминалов компания загружала трубы на автотранспорт либо в вагоны и везла в порт Одессы, который традиционно используется для отправки грузов в дальнее зарубежье.

"Вместе с постковидным оживлением в мире возросли объемы поставок, и Одесский порт оказался "узким горлышком" - в этом направлении традиционно идет очень много транспорта - и вагонов, и машин, и там часто не справляются с разгрузкой. Машины с трубной продукцией могли долго стоять в порту, ожидая очереди на разгрузку, а это - потеря ощутимых сумм за простой. Поэтому мы нашли решение в виде сервиса открывшихся сухопутных контейнерных терминалов. Мы работаем с двумя из них. Терминал в Новомосковске используем с января, а запорожский - с мая 2021 года",- сказала Сурова.

При этом, по ее словам, компания приняла решение разделить грузопоток: часть продукции идет напрямую на Одессу, часть на запорожский сухопутный контейнерный терминал, часть - на новомосковский.

"Выглядит это так: мы довозим трубную продукцию на сухопутный контейнерный терминал, где она стаффируется в контейнеры и доставляется маршрутной ж/д доставкой в Одесский порт. Там продукция перегружается на суда и морским путем идет к клиенту - либо балком, либо на специальном контейнеровозе-фидере", - сказала Сурова.

По ее словам, таким образом компания существенно сокращает время на доставку готовой продукции клиентам.

"Сервис стаффирования и доставки в порт оказывают совместно контейнерные линии - у них есть вся необходимая техника, с помощью которой можно быстро загружать трубы в контейнеры. Дополнительную экономию времени получаем за счет того, что контейнерные линии используют маршрутную поставку. Это означает, что собирают целый поезд из 52 вагонов - маршрут с контейнерами, который доставляется в порт в течение 24 часов. При этом контейнерные линии распределили потоки и для себя, чтобы не стаффировать всю продукцию в порту", - сказала Сурова.

По ее словам, это оптимизирует временные затраты, поскольку специфика работы многих компаний, в том числе и "Интерпайпа", такова, что основная часть продукции поступает в порт в конце каждого месяца. "В эти дни порт мог бы быть буквально заблокирован таким валом отгрузок. Так что перевалка части трубной продукции в контейнерных терминалах - win win решение для всех сторон", - резюмировала Сурова.

Напомним, "Интерпайп" намерен инвестировать в новые проекты $77 млн в 2022 году. В 2021 году по сравнению с 2020 годом "Интерпайп" увеличил продажи трубной и железнодорожной продукции на 17%, до 776 тыс. тонн.