Что такое и для чего используется стронгер в выхлопной системе?
В систему выхлопа легкового автомобиля может быть установлена специальная деталь, которая носит название – стронгер. Ее чаще всего не ставят в качестве штатного компонента выхлопа, а устанавливают для оптимизации работы этого узла авто в качестве тюнинга.
Примечательно, что стронгер часто путают с пламегасителем, даже реализуют его именно под таким названием, но эти две детали сильно отличаются и по строению, и по назначению. Давайте попробуем подробней рассмотреть функции стронгера в системе выхлопа, его особенности работы и строение.
Строение стронгера
Начнем сначала со строения этой детали. Устанавливают ее в выхлопе чаще всего после каталитического нейтрализатора или гофры и до резонатора. Есть варианты монтажа между резонатором и глушителем, если пространство позволяет выполнить такую установку, но такой вариант встречается реже. Есть примеры монтажа стронгера вместо катализатора при условии, что последний полностью удаляется из системы. Также эту запчасть ставят порой вместо резонатора, хотя такое его применение не совсем корректно.
Теперь о строении, эта деталь состоит из таких частей:
- двух коротких труб входной и выходной, при этом их нельзя попутать при монтаже, принципиально соответствие;
- корпуса, герметично соединенного с соединительными трубами;
- внутренней структуры корпуса, представляющей собой систему небольших по размерам лопаток, закрученных вместе по спирали, если смотреть внутрь изделия.
Длина корпуса стронгера может отличаться и подбирается в каждом конкретном случае под автомобиль. Таким же образом подбирается и диаметр входной и выходной короткой трубы. Они должны соответствовать аналогичному диаметру остальных труб выхлопной системы.
Устанавливается в систему выхлопа эта деталь чаще всего на сварные соединения. Возможны и другие варианты, для примера, на хомуты, но их можно считать менее надежными.
Назначение в выхлопной системе
У стронгера достаточно необычное строение, оно сильно отличается от того, чем является пламегаситель. Последний имеет внутри в видимой части перфорированную трубу, располагающуюся на всю длину корпуса. Теперь следует рассмотреть значение стронгера, для этого рассмотрим его в действии.
Можно указать на такие этапы его работы:
- поток отработанных газов попадает во входной патрубок;
- далее на небольших по диаметру лопатках, располагающихся в виде спирали, отработанные газы ускоряются и закручиваются;
- через выходную трубу они движутся далее в выхлопной тракт, при этом их скорость будет выше, чем она была на входе.
Функции глушителя в системе выхлопа таковы, что в нем окончательно уменьшается сила звуковой волны, он делает работу мотора достаточно тихой. Однако в этот же самый момент в глушителе происходит серьезное по величине сопротивление движению выхлопных газов. Сила сопротивления оказывается существенной, чтобы порождать такое явление, как «противоток» (движение в обратную сторону газов в выхлопном тракте). Величина этой силы такова, что это отрицательно отражается на работе двигателя, который вынужден совершать работу для его преодоления.
Стронгер оптимизирует этот процесс. С одной стороны, ускорение потока на выходе в месте, где данная деталь установлена. С другой, строение и расположение лопаток, а также эффект ускорения препятствует работе противотока. Поэтому можно указать на функции стронгера – оптимизация работы выхлопной системы, а саму деталь ставят в качестве элемента тюнинга.
В конце стоит отметить, что стронгер ни в коем случае нельзя устанавливать ошибочно, попутав местами точку входа и точку выхода. В такой ситуации вы получите полностью обратный эффект. Неправильно установленный стронгер будет препятствовать нормальному движению отработанных газов по тракту.
