Для кого АВТОВАЗ начал выпуск новых 1,8-литровых моторов
На Волжском автозаводе стартовало производство новых двигателей рабочим объемом 1,8 литра, получивших заводской индекс ВАЗ-21179. Агрегат мощностью 122 л. с. впервые за историю тольяттинского гиганта получил систему изменения фаз газораспределения.
Все это, конечно, очень хорошо и для вазовцев - своего рода прорыв, да только вряд ли новенькие движки заинтересуют потребителей. Напомним, что моторы предназначены для топовых модификаций LADA Vesta и LADA XRAY, которые и без того продаются с горем пополам.
Еще бы - 600 000 рублей за седан, который, пусть и лучше прежних "ведер" из Тольятти, но явно уступающий зарубежным конкурентам - мягко говоря, дороговато. Про псевдокроссовер за 700 000 рублей мы вообще молчим.
Последний, кстати, уже доступен для заказа с 1,8-литровым движком и задумчивой роботизированной трансмиссией - со всеми плюшками он выудит из кошелька будущих владельцев не менее 723 000 "деревянных".
Страшно представить, насколько подорожает "Веста" с новым агрегатом, ведь ряд компонентов двигателя заимствован у иностранцев - скажем "спасибо" дядюшке Бу. Безусловно, это принципиально отразится на качестве и сроке службы мотора, но переплачивать за него потребители, особенно учитывая текущую экономическую ситуаацию, банально не в состоянии.
И зачем предприятию, балансирующему на грани банкротства, тратить немалые деньги в заведомо непродаваемый продукт - совершенно непонятно, если не брать в расчет чью-то личную финансовую заинтересованность.
