Городские власти планируют запустить 19 новых автобусных маршрутов
В столице грядет масштабная транспортная революция. До конца этого года горвласти планируют запустить 19 новых автобусных маршрутов, которые соединят отдаленные спальные жилмассивы с центром города. По словам директора департамента транспортной инфраструктуры КГГА Александра Козловского, перевозить пассажиров на этих маршрутах будут 12-метровые автобусы с кондиционерами и вместительностью не менее ста человек, пишет газета Сегодня.
"По нашим подсчетам необходимо закупить около 170 автобусов (один стоит около $120 тысяч). Что же касается цены проезда, то в обычном режиме движения будет 3 гривни, а в режиме экспресс - 4 гривни (останавливается не на всех остановках и по требованию пассажиров)", - объясняет Козловский и добавляет, что в конце мая будет объявлен открытый конкурс для перевозчиков на право обслуживать новые маршруты.
По словам эксперта по транспорту Александра Кавы, в "Киевпастрансе" есть много автобусов, которые не эксплуатируются и которые можно было бы отремонтировать, а не закупать новые.
"В Киеве, в отличие от других городов, подвижной состав работает гораздо меньший срок, около 8-10 лет. Да и 12-метровые автобусы на многих маршрутах будут неэффективны и лучше пускать 18-метровые. К слову, если бы город поработал над контактной сетью, то некоторые маршруты можно было бы покрыть троллейбусами", - обьясняет Александр Кава.
Помимо открытия новых автобусных маршрутов, намерены горвласти закрыть 6 таксомоторных маршрутов - №№196, 501, 564, 548, 404 и 458.
"Вполне вероятно, что закроем их в ближайший месяц. Они дублируют основные магистральные маршруты", - говорит Александр Козловский.
Однако, по словам начальника коммунальной службы перевозок КГГА Сергея Савтыря, эти маршруты в списке на закрытие далеко не последние.
"На сегодняшний день в столице 171 таксомотроный маршрут, но в планах в течение двух-трех лет закрыть около 80 маршрутов. К примеру, в прошлом году уже закрыли 14 маршрутов, а до конца этого года закроют около 12. Это делается для того, чтобы поменять всю транспортную схему Киева. К примеру, чтобы на всех магистральных маршрутах, таких как проспект Победы или Григоренко, работали не маршрутки, а автобусы", - говорит Сергей Савтырь.
"В Вене и Берлине курсируют ночные автобусные маршруты. В Киеве также стоит ввести данный инфраструктурный проект. Он должен покрывать основные транспортные артерии и позволит обеспечить граждан доступными средствами для перемещения по городу и до дома после 12 часов ночи", - говорится в сообщении.
