В Днепропетровске хотят построить канатную дорогу из Победы на Тополь
В Днепропетровске могут построить канатную дорогу, которая соединит Победу и Тополь.
Об этом сообщил мэр Днепропетровска Борис Филатов в прямом эфире 9-го канала. При этом, как сказал Филатов, постройка канатной дороги в 50 раз дешевле метро.
- Мы рассматриваем перспективу развития такого вида транспорта. Поскольку город расположен на холмах, канатные дороги для нас очень перспективны. Первая линия может связать Победу и Тополь.
Идее уже не первый год
Отметим, что в Днепропетровске уже давно предлагают построить канатную дорогу.
- Построить канатную дорогу намного дешевле, чем метро. Строительство канатки обойдется всего в 7 миллионов, - говорит один из авторов проекта изобретатель Юрий Ершов.
Помимо относительно небольших затрат, инициатор приводит еще один немаловажный плюс: не нужно делать пробивку под землей, прокладывать рельсы и тянуть контактную сеть. По мнению изобретателя, для Днепропетровска, который стоит на трех холмах, это лучший выход.
- В отличие от метро, кабинки канатной дороги двигаются плавно и почти бесшумно. Плюс ко всему, не нужно дышать выхлопными газами, как в маршрутке, - описывает преимущества воздушного транспорта Ершов. - Из кабинок открывается прекрасный вид на парки, исторические здания, Днепр. От поездки получаешь еще и эстетическое удовольствие.
Если канатная дорога в городе появится, то добираться по делам жителям придется на высоте не менее 20 м над землей. Отсюда возникает вопрос о безопасности, ведь многие помнят историю о застрявших на большой высоте пассажирах крымской канатки. Но изобретатель успокаивает: бояться нечего, и на случай обесточивания запланировано возведение аварийных электростанций, которая запустит механизм и поможет людям добраться до конечной остановки.
- Я плотно изучал аспект безопасности канатных дорог, они намного безопаснее наземного транспорта, ведь трос способен выдержать нагрузку в десятки тонн, - говорит изобретатель. - В мировой практике известны всего пару случаев обрыва троса. Один раз это случилось по вине самолета, а второй раз на трос упала бетонная плита с соседней стройки. А вот случаев, чтобы ЧП произошло из-за веса кабинки, еще не было.
Для перестраховки и спокойствия пассажиров будет проводиться автоматическая детектоскопия троса: на каждой опоре установят специальный датчик, который будет информировать диспетчера о малейшем повреждении каната. Свое предложение Ершов продвигает не первый год, он уже даже нашел возможного исполнителя. С проектом знакомы в горсовете и управлении архитектуры.
А проезд в таком виде транспорта будет стоить не дороже проезда в маршрутке.
