«Тарга» Mazda MX-5 Retractable Fastback
На автосалоне в Нью-Йорке, распахнувшем двери для посетителей в конце марта 2016 года, японская марка Mazda публично представила новую модификацию модели MX-5 четвертой генерации под названием RF (Retractable Fastback), которое указывает на наличие у двухдверки жесткой складной крыши.
Машина, позиционирующаяся как более комфортная вариация родстера, осенью сего года поступит в продажу, а в 2017-м может приступить к освоению и российского рынка.
Внешний вид Mazda MX-5 RF скроен в схожем ключе со стандартной моделью, а в передней части и вовсе копирует ее. С остальных же ракурсов распознать таргу несложно - ее отличают кузов в стиле «фастбек» с плавно ниспадающей линией крыши и складной жесткий верх с задним стеклом.
В плане габаритов RF-версия Mazda MX-5 практически копирует родстер: 3915 мм в длину, 1235 мм в высоту и 1740 мм в ширину. Колесная база у нее занимает 2310 мм от общей протяженности, а дорожный просвет насчитывает 141 мм.
В салоне тарга не имеет отличий на фоне модели с мягкой крышей - красивый «фамильный» дизайн, качественные материалы отделки, отличный уровень исполнения и двухместная компоновка со спортивными креслами.
Независимый багажный отсек автомобиля вмещает до 130 литров поклажи (точно такой же показатель и у родстера).
Технические характеристики
В моторную гамму Mazda MX-5 RF входят два четырехцилиндровых бензиновых «атмосферника» Skyactiv-G с технологией непосредственного питания и 16-клапанным ГРМ.
Агрегат объемом 1.6 литра генерирует 131 лошадиную силу при 7000 об/минуту и 150 Нм вращающей тяги при 4800 об/минуту, а отдача 2.0-литрового двигателя составляет 160 «голов» при 6000 об/минуту и 200 Нм предельного момента при 4600 об/минуту.
«Младший» мотор сочетается исключительно с «ручкой» на шесть передач, а «старший» - еще и с 6-диапазонной автоматической трансмиссией (показатели динамики и топливной экономичности пока не озвучены).
Технически Mazda MX-5 RF не демонстрирует отличий от родстера: заднеприводное шасси с двухрычажкой спереди и многорычажкой сзади, электрический усилитель руля, монтированный на рейку, и дисковые тормоза всех колес с современными «помощниками».
При этом рулевое управление и подвеска у автомобиля наделены несколько иными настройками, а крыша автоматизирована.
Цены
На рынок Mazda MX-5 RF поступит осенью 2016 года (цены пока не сообщаются даже ориентировочные), а в дальнейшем не исключено ее появление и в России, но если это и произойдет, то не раньше 2017-го.
В «базе» тарга обладает фронтальными и боковыми подушками безопасности, «музыкой» с четырьмя динамиками, кондиционером, электростеклоподъемниками, ABS, ESP и прочими системами.
